川观新闻记者 张敏 川观新闻广元观察 高志农
随着“呜、呜、呜……”汽笛声响起，11月26日上午，三艘千吨级集散两用船舶“兴川江26号”“兴川江27号”“兴川江28号”经过12天的试航，驶靠母港—广元港昭化港区，正式交付广元港集团。
新船投运后，广元港集团长航货运船舶新增运力3000余吨，总运力突破1.5万吨。广元港集团也成为我省内河支线首家运力破万吨的航运企业。
此次新建造的三艘船舶是广元港集团为嘉陵江航运高质量发展量身定制的水上高效运输装备。该类船型是根据嘉陵江航道“浅、窄、弯”特点，为广元至重庆集装箱班轮航线量身打造的浅吃水、宽体型千吨级集散两用船舶。船长58米、宽10.8米、型深3.2米、设计箱位54TEU（船舶载箱量的单位，表示船舶可装载54个标准集装箱），设计航线覆盖B、C级航区及J2级航段。
“通过对嘉陵江航运不断地探索和实践，目前该类型船舶为最适合嘉陵江全江航行的船型。”广元港相关负责人介绍，目前，已与广元港联系并开始水运的主要是下行的甘肃铁矿石、疆煤及上行的氧化铝粉，月运量2万吨以上。
目前，广元港还有两艘集散两用船在建，5艘已招标进入设计阶段。到2026年底，广元港运力将达到2.2万吨。这一运力突破将为广元拓展干支衔接航线、深耕流域物流市场筑牢“底气”，让区域物流运输“主动脉”更畅通、更高效。
据悉，近年来，广元港打通航道“卡点”“堵点”取得突破，苍溪港区建成投运，嘉陵江广元段高等级航道养护全面完工，高等级航道达标率突破70%，实现昼夜全天候通航，打通西北至长江经济带煤炭、粮食、矿建等大宗物资公铁水联运大通道，2024年实现水运货运周转量2.65亿吨公里、增长134%。
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