备受关注的青岛南下高铁通道——潍宿高铁至青岛连接线项目传来新进展。
11月20日，随着吊装总指挥一声“摘钩”命令，青岛西风河特大桥左单线首批上跨铁路4榀框架墩钢横梁吊装营业线Ⅱ级施工圆满完成，标志着全线营业线施工取得关键性突破。
11月9日，桃园隧道顺利贯通，这是继北安隧道、东尚隧道之后，全线贯通的第三座隧道。目前，架梁通道上的隧道陆续贯通。
潍宿高铁至青岛连接线2023年12月开工建设，全长108.78公里，全线设洋河口、青岛西、诸城南、五莲北4座车站。设计时速350公里，总投资237亿元。其中，青岛段53.5公里。
今年是项目加快主体工程施工的关键年。目前，工程总体进度已完成约31%，计划2028年6月开通运营。
潍宿高铁至青岛连接线是一条兼具城际与路网双功能的高速铁路。对青岛而言，这个铁路项目既是畅通当下高铁出行快速通道所需，更将成为改变青岛铁路枢纽格局的一个关键支点。
融入高铁“主动脉”，北上南下更便捷
在国家“八纵八横”高铁网规划中，作为第二纵的京沪通道有两条线路。
一条是已经开通的京沪高铁。目前，已成为我国客流密度最大、上座率最高的高铁线路，运力接近饱和。
另一条是京沪高铁辅助通道，也被称为京沪高铁二线。该工程分段建设，除潍宿高铁外，其余线路均已通车或开工。也正因如此，作为京沪高铁二线的最后一段，潍宿高铁进展一直备受关注。
2023年12月，潍宿高铁开工建设。项目起自济青高铁潍坊北站，向南经宿迁市，接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北站。线路运营长度约400公里，其中山东省境内325公里，江苏省境内74公里。
潍宿高铁至青岛连接线项目起自青盐铁路洋河口站，向南经青岛西海岸新区引入青岛西站，向西经潍坊诸城市设诸城南站，再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站。
这条连接线为何对青岛意义重大？
这要从青岛铁路现状说起。
2024年10月，随着潍烟高铁通车，青岛境内铁路线增至14条，运营里程达到687公里。目前，已基本形成北上京津冀、南下长三角、西接黄河流域、东连烟威地区的放射型路网格局，形成以青岛站、青岛北站、红岛站为主，青岛西站为辅的“三主一辅”客运枢纽布局。
但从南下通道看，青岛南下前往长三角及华中地区需经青盐铁路，设计时速200公里，且这条铁路为客货共用，通行时间较长。
铁路12306官网显示，目前，从青岛主城区的铁路青岛、青岛北站出发，至上海虹桥站铁路运行时间最快约5个小时，亟需打通南下快速通道瓶颈。
作为国家“八纵八横”高铁主通道之京沪高铁辅助通道和沿海通道的连接线，潍宿高铁至青岛连接线也是山东省规划鲁中高铁通道的组成部分，主要承担加强以青、烟、威为核心的胶东经济圈与临沂等四市组成的鲁南经济圈之间联系，助力提升青岛都市圈与江浙沪之间的交通效率等重任。
该项目建成后，将对胶东半岛与长三角及更远地区的旅客往来和经济交流，起到重大的促进作用，形成青岛北上南下的快速通道。通过这条连接线，青岛顺势接入了京沪二线这条高铁大动脉，打通了“距离差”，拓宽了南下通道瓶颈，实现国家铁路“八纵八横”沿海通道与京沪辅助通道的横向连接。届时，南下长三角，青岛有了速度更快的高铁线路；北上京津冀，亦不必再绕行济南，可经潍坊、天津直达北京，里程大大缩短。
普速外迁释放青岛站动车开行能力
按照国家批复方案，结合潍宿高铁至青岛连接线项目，青岛枢纽普速外迁工程将同步实施。
青岛枢纽普速外迁工程包含新建红岛站普速车场4台8线工程、配套红岛客车技术整备所及机务折返段工程，以及改建青岛动车所工程。通过改造提升青岛枢纽相应场站设施，将青岛站普速客车搬迁至红岛站和青岛北站共同办理，从而大幅释放青岛站动车组开行能力，为后续城际和市域铁路公交化运行创造更加有利条件，更好满足市民出行需求。
从货运角度看，随着青岛西至洋河口新建线路的修建，还将一并解决青盐铁路北段客货混行和远期货运能力不足等问题，更好满足董家口港集疏运需求，提升港区综合服务能力。
青连盐高铁等一批项目谋划实施
展望“十五五”，青岛将加快推进更多铁路项目落地实施。
11月13日，市交通运输局副局长袁海波做客民生在线时透露，“十五五”时期绘制2026年、2030年、2035年交通重点项目“三张图”，将青连盐高铁、董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程等一批重大交通基础设施项目，更深层次融入全市国土空间等战略规划，为稳定交通投资规模、夯实经济发展底盘提供坚实支撑。
其中，新建董家口至五莲铁路及胶新铁路扩能改造工程途经青岛市、潍坊市、日照市、临沂市，正线长度196.3公里，设车站10座，桃林、五莲、桑园、莒县、沂水、沂南、汤头、临沂东、临沂南、梅家埠站。
该项目计划今年年底开工，2028年6月竣工。该项目的实施将全面打通董家口港区的后方铁路通道，实现与国家主要货运铁路干线通道的快速连通，对于进一步完善全省货运铁路网络、优化青岛货物运输结构、提升港口综合竞争力、加快建设世界一流海洋港口和国际航运中心具有重要意义。
编辑 | 子木
来源 | 青报城事
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