四季度冲刺正酣，在乐山高新区兴基地·汽车产业园，一个“从制造到报废，从购车到上牌”无所不包的“汽车王国”正加速崛起。园区凭借其独特的“汽车全生命周期”全产业链生态，计划三年内实现年产值超20亿元。
鸟瞰乐山高新区兴基地·汽车产业园
贯通汽车全生命周期，乐山高新区这一园区将一辆汽车“从生到死”的全过程，牢牢嵌入同一生态圈。这里不再是传统单一功能的产业集合，而是一个“上下楼即上下游”的产业共同体。
“造车”环节，拥有四川霸王龙专用车制造有限公司等生产制造基地；“卖车”环节，汇聚红旗、理想、猛士等近10个主流乘用车品牌，以及东风商用车川南保障中心；“用车”配套，园区内拥有东投机动车检测中心，提供维修保养服务；“换车”需求，融驰二手车交易市场提供车辆流通闭环；“报废”需求，精锐报废车循环利用中心完成资源化回收终点。
园区生产的霸王龙汽车
值得关注的是，乐山市交警支队车管所已入驻园区，将政务服务无缝“嵌入”产业链，实现了“购车—上牌”零距离，真正做到了“一站式服务覆盖一辆车的一生”。
在这条高效协同的产业链上，各环节正开足马力。在制造端，四川霸王龙专用车生产车间内，工人们正为订单加班加点。生产厂长吉军贤表示，“我们正研发新款U型斗，培育下一个市场爆款。”
在消费端，西南规模最大的红旗旗舰店给出了最高3.5万元的置换补贴，并依托园区独特的消费场景——毗邻车管所和30余个充电终端——为消费者提供“选、购、检、上牌、充电”无缝体验。
“20亿元年产值”这一目标的底气，正来源于全产业链深度融合产生的效应。这种模式降低了企业协作成本，提升了资源流转效率，为园区吸引更多优质企业与业务。
“我们将重点打造新车和二手车交易市场，并拓展整车及零备件的出口业务，”园区党支部书记黄丽平展望道。(代玉巍）
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