川观新闻记者 赵张冬 图据各汽车品牌

2025年底，新能源汽车购置税“免征”政策将退坡，2026年起将实施减税额不超过1.5万元的减半征收政策，力度较此前最高免税3万元明显缩减。为打消购买者对跨年开票增加税负的顾虑，截至11月3日，目前已有至少16家新能源汽车品牌主动推出“跨年购置税补贴方案”，承诺因车企生产或交付延迟导致2026年开票的，将由车企承担购置税差额。

上汽奥迪是最近一个加入购置税“兜底”的汽车品牌。该汽车品牌在11月3日宣布，针对奥迪E5 Sportback推出跨年购置税补贴计划。11月30日前下单，如因非用户原因导致车辆在2026年交付，即可享受至高1.5万元的购置税补贴。

此前，奇瑞集团宣布旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横等汽车品牌中符合新能源减免税条件的车型，用户于2025年11月30日24时前完成“大定”并锁单成功，如因奇瑞方面原因导致2026年开票，奇瑞将全额补贴购置税差额，单台最高补贴1.5万元。

更多汽车品牌从10月底就陆续公布相关政策，将为一定时段内下单的用户提供购置税“兜底”补贴，包括理想、小米、蔚来、极氪、智己、smart等造车新势力，以及长安汽车旗下所有品牌。

“值得注意的是，尽管各汽车品牌推出方案时间不同，但补贴上限高度一致，均为单辆车最高补贴1.5万元，恰好对应2026年购置税减半后的最大减税额度，体现了车企对政策变动的精准对冲。”业内人士指出，消费者需要关注的是，虽然各汽车品牌补贴上限均为1.5万元，但各汽车品牌之间的核心差异体现在锁单截止时间和责任归属条件上，这直接影响消费者的决策窗口与权益保障范围。

从锁单截止的时间维度看，理想汽车最早结束，其次是问界、智界等汽车品牌。相比之下，包括小米汽车、奇瑞集团、长安汽车、东风奕派在内的多数汽车品牌，将锁单截止时间统一设定为2025年11月30日24:00，给予消费者更充裕的决策时间。这一安排既覆盖了“金九银十”后的传统购车高峰期，也便于用户在年底前集中下单，降低因信息滞后或流程延误而错失补贴的风险。

此外，所有汽车品牌均强调“因车企原因导致延迟”才触发补贴，若因用户自身原因，如贷款审批延迟、资料不全、取消订单后重新下单等造成跨年开票，则不在补贴范围内。因此，消费者需重点关注自身履约时间节点与车企交付承诺的匹配度。

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