10月16日，石太客专联锁列控及通信系统大修工程施工总价承包招标公告发布，项目将于今年11月底正式开工建设，计划工期2年。

项目已由中国铁路北京局集团有限公司批准建设，项目业主为石太铁路客运专线有限责任公司，建设资金来自石太客专公司大修资金。

本项目位于河北省和山西省，石太客专东起石家庄太青场，西至太原东站，设井陉北、阳泉北、东凌井三个车站，北降壁线路所、获鹿线路所两个线路所，10个中继站。正线运营里程215.631公里，设计时速250km/h，目前运行速度200km/h。

项目招标范围包括： 石太客专获鹿线路所（含）～太原东站（不含）段室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，两端枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的通信、房建、电力等工程；更新石太客专全线通信GSM-R无线设备及配套传输等改造。

主要包括：石太客专正线：获鹿线路所、2号中继站、井陉北站、3号中继站、4号中继站、5号中继站、阳泉北站、6号中继站、7号中继站、8号中继站、东凌井站、9号中继站、10号中继站、11号中继站，共3个车站、1个线路所、10个中继站； 

石家庄枢纽：获鹿线路所至获鹿站（不含）石太线三、四线； 北京局调度所行车调度指挥中心； 设计范围内相关通信、电力、建筑专业的配套改造。 

设计范围内的通信、信号、电力、灾害监测系统及相关建筑、轨道工程的施工，包括建筑、安装工程，设备购置、和配合联调联试和开通运行等。  

本次招标共分为2个标段：

（1）STDX-1，工程数量为：石太客专获鹿线路所（含）K27+194～阳泉北站（不含）K106+823室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，石家庄枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的通信、房建、电力等工程；更新石太客专鹿线路所（含）～阳泉北站（不含）及石家庄北至获鹿线路所段通信GSM-R无线设备及配套传输等改造。

（2）STDX-2，工程数量为：石太客专获阳泉北站（含）K106+823～太原东（不含）K224+290室内联锁、列控、CTC、信号集中监测、电源屏及室内信号设备更新，室外电缆重新敷设、道岔转辙机、信号机、轨道电路全部更新，太原枢纽的列控系统配套改造工程以及配套的通信、房建、电力等工程；更新石太客专阳泉北站（含）～太原东（不含）段通信GSM-R无线设备及配套传输等改造。

计划工期：730日历天，计划开工日期2025年11月20日，计划竣工日期2027年11月20日。

石太客专走向及设站示意图

石太客专是中国最早开工的高速铁路之一，于2009年4月1日正式开通运营。目前实行动车组列车（G、D字头）和普速客车（Z、T、K字头）混跑，每日开行客车50对左右。石太客专石家庄至太原南实际里程206公里，目前最快的G车运行时间为1小时22分，均速仅150公里/小时。联锁列控及通信系统的改造对于保障列车运行的安全和高效至关重要。通过大修改造，能大大提高线路信号系统的安全性和可靠性，有效减少设备故障风险，切实提高行车安全与运输效率，同时对缩短列车运行时分也有积极作用。

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