9月30日，新建武汉枢纽直通线及相关三四线铁路工程施工图审查/审核招标公告发布。施工图审查并批复后，项目即具备施工招标条件，武汉枢纽直通线工程开工进入倒计时阶段。
根据招标公告，新建武汉枢纽直通线已经《国铁集团、湖北省人民政府关于新建武汉枢纽直通线可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕338号）批准建设、代建三四线铁路工程可行性研究报告已批复。项目业主为长江沿岸铁路集团湖北有限公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司。
线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。
新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北侧分界点长度40.149km；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里；委托代建白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路正桥段、正桥两端公铁合建段和黄家湖线路所段合计4217米与武汉枢纽直通线一二线铁路在结构上不可分割的工程。项目工期5年。
铁路等级，高速铁路。正线数目，双线。设计速度，云梦东站至汉阳站350公里/小时，汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相适应的标准；三四线铁路250千米/小时。
本次招标范围包括但不限于：现场核对，审查/审核施工图设计原则、施工图文件、施工图预算及变更设计施工图文件，直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作，协助建设单位完成施工图审查/审核的相关备案程序，新建武汉枢纽直通线工程及代建三四线铁路工程初步设计预审工作。
计划工期：2054日历天，服务期限：从合同签订日起至本项目工作内容全部完成时止，其中：施工图审查/审核计划工期与施工图设计工作同步。
根据《中长期铁路网规划》，沿江高速铁路通道近期在武汉总体呈“X”交叉，经武汉枢纽直通线衔接各方向线路形成多通道、多径路运输格局。
本项目与武九高铁及武西高铁等衔接可形成福银综合运输通道主骨架；西-南向连接既有武广高铁、武咸城际及规划南延线，可形成西北地区经武汉城市圈至长株潭、珠三角城市群的便捷客运通道。
白沙洲公铁大桥规划效果图
武汉枢纽直通线投资概算总额为329亿元，可研已于2024年9月底获批。
项目将新建的白沙洲公铁大桥，既是武汉枢纽直通线工程的控制性工程，也是服务武汉城市过江交通的枢纽通道，将有效缓解武汉地区铁路过江压力。
项目同步建设的新汉阳站是武汉铁路枢纽“五主三辅”的主客站之一，近期站场规模7台12线，站房面积8万平方米；远期建设城际场后规模达到了13台24线，站房面积15万平米。新建孝感南站站房面积1.3万平方米。
新汉阳站作为武汉枢纽直通线上的重要节点，将实现与多条高铁线路的互联互通，成为武汉乃至华中地区的重要交通枢纽。未来也将是武汉地区规模最大的高铁站。
武汉枢纽直通线建成后将打通武西高铁在武汉枢纽的瓶颈，缓解汉口站能力紧张的局面。近期建设至武九客专联络线，远期建设与京广高铁联络线，实现武汉枢纽各高铁之间的互联互通。
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