8月8日，《沪乍杭铁路嘉兴南站站城融合规划布局专题研究招标公告》发布，嘉兴南站扩建及站城融合项目进入规划实施阶段。
嘉兴南站扩建后站台规模将达10台26线，站房面积10万平方米（以最终批复为准），是目前的十倍。
根据公告，项目业主为嘉兴市高铁新城开发建设有限公司，资金来源为自筹。
沪乍杭高铁是“八纵八横”高速铁路主通道沿海通道、沪昆通道的重要组成部分，全线运营长度223.84km，新建正线长度197.22km，其中浙江段新建正线长度142.96km，共设置平湖市、嘉兴南（十字型枢纽）、桐乡、临平北、杭州西共5座车站。
沪乍杭高铁嘉兴南站工程技术条件复杂，站城融合规划布局方案涉及既有沪昆高铁站场的改造与更新、在建通甬高铁的施工与保护，以及预留远期项目的工程条件等因素 ，为稳定沪乍杭高铁嘉兴南站站城融合规划布局方案，需要进行综合论证与专题研究。
招标内容：包括长三角一体化的嘉兴南站城市定位研究、嘉兴南站对城市次中心高质量发展的影响研究、嘉兴南站在长三角交通网及嘉兴市综合交通中的节点性作用研究，结合关键工程技术条件，通过综合论证与专题研究完成嘉兴南站站城融合一体化布局研究报告。
负责组织相关研究内容报告的编制，并通过专家评审。要求在合同生效后180日历天内完成合同范围内所有研究内容编制并具备评审条件。
专题主要内容如下：
根据沪杭高铁环评报告，既有嘉兴南站为沪杭客专中间站，站房面积为1万平方米。车站敷设为路基站，规模为4台8线（含正线2条）。在建通甬高铁于嘉兴南站沪昆车场南侧新建车场，车场规模2台6线（含正线）2条。
沪杭高铁由嘉兴地区南侧引入，跨越沪昆高速公路后引入嘉兴南站通甬场南侧新建车场，本线与沪杭城际合场布置。
车站按三场布置，自北向南依次为沪昆高铁场（4台8线，含正线2条）、通甬高铁场（2台6线，含正线2条）、沪杭高铁-沪杭城际场（4台12线，含正线4条），总规模10台26线（含正线8条）。
到发线有效长度均满足650m，本线设450×12×1.25m岛式站台2座，站对左侧设综合维修车间1座。
为满足本线上海方向至通甬高铁宁波方向（近/远期：14对/16对）跨线车交流，在车站西端修建本线至通甬高铁沪甬联络线，其中上联线路长4.55km，下联线路长3.29km。
据介绍，未来嘉兴还将建成6条高铁，其中5条高铁将在嘉兴南站汇聚，嘉兴将形成一个衔接上海、杭州、苏州、宁波、湖州和绍兴六个方向的，总里程超过600公里的“米字形”铁路网格局。
除通苏嘉甬高铁外，根据《长三角多层次轨道交通规划》，嘉兴在建和规划中的高速铁路，还包括杭州萧山机场联络线、沪嘉杭高铁、嘉湖高铁和沪杭城际铁路。
为推动高铁枢纽与城市功能深度融合，嘉兴以南站站房为核心打造50平方公里高铁新城，重点发展商务科创、体验商业、会议会展、旅游服务等业态，还为南站规划了一套集自驾车、网约车、公交车、有轨电车为一体的全新交通接驳方案。
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