8月13日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线首次环境影响评价信息公示发布，项目正式进入环评报告编制及报批阶段。
目前，项目可研批复前置要件已齐全，正对接争取国铁集团加快可研批复，力争早日开工建设。
根据公示：项目建设单位为成贵铁路有限责任公司，环评报告编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。
项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。
新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。项目选址选线、建设内容：项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。项目位于成都市青白江区、新都区、金牛区、成华区和金堂县境内。建设内容包括对宝成铁路成都站至青白江站间市域化改造，增设五福桥、兴城大道、五仙庙等3座车站，改造既有成都站、天回镇站等2座车站。新建五仙庙至金堂南双线，正线长24.38公里，设弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南等6座车站。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1单线公里，改建成昆货外下行线0.496公里，调整在建的石板滩联络右线1.01公里。
该项目已纳入国家发展改革委印发《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目充分利用既有宝成铁路成都至青白江段富余能力实施公交化改造，并新建线路经青白江区延伸至金堂县，可解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接中心城区的问题。
该项目起于既有成都站，经成都市金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县城。
全段新建正线长度24.4km（左线贯通），利用既有宝成线24.1km，改建既有宝成线上、下行共1.5km。全线共设桥梁3座，总长18.77km，占新建段的77%。新建龙潭寺站至十陵南站联络单线1.1km。
项目完成后由成都站至金堂南站正线运营长度48.485km，线路设计时速为120至160公里。
全线设线路所1处（五仙庙），车站10座，其中利用既有车站1座（成都站），新建9座（五福桥、天回镇、兴城大道、弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城、金堂南）。
建成投运后，预计初期每日开行列车42对，远期将增加至51对，金堂至成都站直达运行时间仅需40分钟左右。
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