8月8日，南通经苏州嘉兴至宁波铁路如东延伸段建设项目用地预审获得自然资源部办公厅批复，标志着该项目可研批复又往前推进了一大步。
根据批复文件：
南通经苏州嘉兴至宁波铁路如东延伸段项目已列入国家发展改革委、交通运输部联合印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础〔2020〕529号）和国家发展改革委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号）。
该项目用地应控制在115.57公顷（1734亩）以内，其中农用地78.20公顷（1173亩），耕地56.43公顷（846亩），涉及永久基本农田43.35公顷（650 亩）。在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。
本项目建设地点涉及南通市如东县、通州区、崇川区。项目在选址过程中，依据《新建铁路工程项目建设用地指标》(建标〔2008]232号)和相关铁路设计规范、建设规范的规定，坚持节约集约用地原则，尽量与当地国土空间规划相衔接，通过多个方案的比选，最终确定选择此方案。
项目为新建铁路项目，线路自起点CK8+000引出后上跨G40沪陕高速、S15 通洋高速、后折向东方，于通州城区北侧设通州北站，出站后线路折向北，下钻1000kV吴泰线后依次上跨S223省道、S28启扬高速、S15通洋高速以及S334省道，至终点CK52+300。正线数目为单线，设计时速200km/h，新建正线长度53.732公里，新建疏解线长度1.35公里，主要建设内容为：区间路基、区间桥梁、车站、站后工程。工程总投资99亿元。
设南通、通州北、如东东3座车站。其中：南通站为扩建，通州北、如东东为新建1台2线的小型高架站。
本项目是通苏嘉甬高铁重要的延伸线路，是南通东北部地区对外交流的快速铁路客运通道，项目建设对于结束如东县不通高铁历史、填补区域快速铁路空白，加快建设“轨道上的长三角”等具有重要意义。
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