8月4日，新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段云浮站、罗定北站方案设计招标公告发布。云浮站、罗定北站即将进入建筑方案设计阶段。根据公告，招标人为广东珠肇铁路有限责任公司，招标代理机构为中国铁路经济规划研究院有限公司。
项目概况：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段，线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里。
招标范围及内容：云浮站、罗定北站站房及跨线设施、雨棚等相关工程的方案设计。 本次招标共分为2个标段：
（1）SN01，工程数量为：云浮站站房建筑规模16000平方米，最终以初步设计批复为准。
（2）SN02，工程数量为：罗定北站站房建筑规模12000平方米，最终以初步设计批复为准。
南深高铁（目前已正式命名为南珠高铁）珠三角枢纽机场至桂粤省界段，已在2023年底正式开工建设，计划工期4年。该高铁与珠肇高铁珠三角枢纽机场至江门段以及深圳至江门铁路相互衔接，共同构成了深南高铁的完整通道。
南深高铁是广西全面融入粤港澳区建设一号基础设施工程，也是广东、广西间继贵广、南广之后的第三条高铁通道和首条时速350公里的高速铁路。
其中南珠高铁线路由广西南宁至玉林、玉林至岑溪（桂粤省界）段高铁，广东珠三角枢纽机场至省界、江门至珠三角机场以及珠海至江门段5个项目组成，全长约590公里，全线有望在2027年年底前建成通车。
目前，广西南宁至玉林段（193公里）已于2024年12月通车；玉林至岑溪（桂粤省界）段（111公里）已于2022年9月全面动工，预计将在2026年完成建设。
广东段的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（99公里）于2021年12月动工建设，计划2026年通车；珠海至江门段（44公里），全线于2023年5月开工，计划在2027年建成通车。
深南高铁作为粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路重要通道，建成通车后，广东深圳与广西南宁间高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量，扩大两广通道能力，填补区域路网空白。
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