陕视新闻消息：7月26日，由西成客专陕西公司建设、中铁十一局施工的天竺山一号隧道顺利贯通，标志着西十高铁陕西段全线隧道贯通，为西十高铁按期开通奠定了坚实基础。
天竺山一号隧道位于商洛市山阳县境内，全长14.742公里，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比超过58%。该隧道地质条件复杂，存在落石、断层破碎带、突泥涌水等不良地质，施工难度大、安全风险高，是全线的重难点控制性工程和Ⅰ级高风险隧道。
中铁第一勘察设计院集团有限公司技术团队对不良地质进行精准判断，及时提出针对性措施，为隧道顺利贯通提供了有力技术保障。此外，中铁十一局项目团队采用“长隧短打”模式，多个隧道作业面同步施工，借助地质雷达、超前地质预报等技术，在确保施工安全的同时，有效提升施工效率。
西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰介绍，截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已全部贯通，路基工程、桥梁工程均已完成设计总量的99%，无砟轨道完成设计总量的35%，新建4座站房工程已全部开工，完成设计总量的75%，西十高铁全线建设进入“加速度”状态。
西十高铁开通后，西安至十堰可实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将缩短至2.5小时左右。（完）
延伸阅读：
2025年7月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，西安东站站房主体混凝土结构顺利封顶，标志着这一重大工程全面转入屋盖钢结构施工阶段。
按照计划，2025年8月将实现站房高架候客厅封顶，2026年5月完成装饰工程，并于2026年6月与西十高铁和西康高铁同步建成投用。
长期以来，西安至武汉的高铁需经郑西、京广高铁绕行郑州，全程约1000公里，目前标杆车最快需3小时39分，平均在4.7小时左右。西十高铁现已被正式纳入武西高速铁路，全程仅700余公里。目前汉口至十堰东最快2小时，西十高铁开通后，256公里约需1小时，如减少中间停站，理论上汉口至西安东最快2小时45分钟左右便可直达。受武汉枢纽经汉孝城际铁路限速影响，需待武汉枢纽直通线开通后，才有可能进一步缩短至2.5小时。即便如此，大部分武汉至西安方向的车次还是能缩短1.5小时左右。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
