7月24日，新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告发布。深汕高铁罗湖北站计划9月底开工，2027年11月底建成。深汕高铁线路起自广汕铁路深汕站，经深汕合作区、惠州市至深圳枢纽西丽站。全长125.52公里，设计速度350公里/时。项目于2022年12月开工建设，计划于2027年底建成通车。

项目初步设计批复概算487.9亿元。由深圳市全额投资，深圳地铁集团负责项目实施和资产管理，中国铁路广州局集团有限公司负责建设。

沿线设西丽、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6个车站。其中，西丽、罗湖北、坪山3座车站将与城际、地铁等多条轨道线路形成综合交通枢纽。罗湖北站位于罗湖区清水河片区，是深汕高铁的关键站点之一。根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

招标公告重点内容：

1、招标条件

新建深圳至深汕合作区铁路由《广东省发展改革委关于新建深圳至深汕合作区铁路项目可行性研究报告的复函》（粤发改投审（2020）96号）批准建设。

项目业主为深圳市地铁集团有限公司，建设资金来自深圳市人民政府及银行贷款，项目资本金占总投资的50%，资本金以外资金申请银行贷款，建设资金已落实。项目已委托厦深铁路广东有限公司建设，委托代建合同已订立。

2、项目概况

新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站位于深圳市罗湖区中心城区，线路主要沿清水河二路自东向西穿过清水河五路、清水河四路和清水河三路，车站中心里程DK113+384.449，为地下四层2台4线侧式车站，总长约600m，宽23.6~43m，覆土厚度约1.5~28m，底板埋深37.5~49.0m。

高铁车站主体结构地下分为三个区域：

中间部分为车站主站房，总长约470m；西侧为大里程咽喉区，总长约130m；东侧为紧邻高铁站的既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站），高铁站负四层下穿地铁站，负四层交叉段土建部分已由地铁设计及先期预留，工程投资纳入本项目中；

高铁车站附属部分包含1~3号出入口及两个汽车坡道，出入口底板最大埋深约12.8m，汽车坡道底板最大埋深约6.8m。

3、招标范围

（1）罗湖北站设计里程DK113+140.767~DK113+740.455段施工图批复范围内的站房及相关工程；

（2）设计里程DK73+957~DK128+265段施工图批复范围内的生产生活房屋（含四电用房）及相关工程（不含坪山站站区信号楼、公安派出所、站区综合楼）。

主要工程内容：

（1）站房及相关工程：建筑面积为94852㎡，招标内容包括：深汕高铁主体及附属基坑、防水、土建结构、公共区与设备区建筑装饰装修、采暖通风、给排水、消防、电力照明、客服信息、机械设备等相关工程；配套停车场（含匝道）建筑装饰装修、采暖通风、给排水、消防、电力照明、信息、机械设备等相关工程；地下商业同步实施基坑、防水、土建结构工程。

（2）生产生活房屋（含四电用房）及相关工程：建筑面积5234㎡，招标内容包括：通信基站、直放站、区间中继站、分区所、AT所、区间值勤岗亭、站区综合楼等。（不含坪山站站区信号楼、公安派出所、站区综合楼）。

本次招标共划分为1个标段，SSSG-13标，标段内容对应本次招标范围。

4、计划工期

SSSG-13标：792日历天，计划开工日期2025年9月30日，计划竣工日期2027年11月30日。

罗湖北站规划效果图

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