川观智库研究员　 黄爱林

“十四五”期间，我国商业航天实现了从技术攻坚到产业生态构建的系统性突破。即将到来的“十五五”，我国商业航天的发力关键点何在？川观智库梳理总结泰伯智库、毕马威等智库机构近期发布的相关文章，以作参考。

毕马威数据显示，2024年中国商业航天的投融资规模已超越2022年的水平，过去五年复合增长率（CAGR）为33.25%，而2024年全球整体投融资规模仍未恢复至2022年的水平，过去5年全球整体复合增长率（CAGR）仅为0.55%。并且在政策和资本的推动下，中国商业发射任务次数与卫星入轨数量均实现了跨越式增长——2024年，商业性质的发射任务次数33次，卫星入轨量186颗，较2021年，商业发射任务次数同比增长371%，商业卫星入轨量同比增长463%。

细看各领域，商业航天正走向市场的深水。如火箭制造端，单次发射成本从“亿元级”压减至“千万元级”，多家商业航天头部企业密集开展可复用液体火箭的飞行验证；在卫星制造端，更大的制造产能和更低的制造成本正在实现；在卫星应用端，包括手机直连卫星、汽车直连卫星、算力卫星、太空宽带等应用场景不断涌现。

尽管“技术-资本-产业”的正向循环在显现，但中国商业航天仍面临严峻挑战。一是与发达国家的成本差距大，毕马威数据显示目前中国1公斤的卫星发射成本大约是1万美元，按此计算，单颗低轨通信卫星的发射成本约为200万美元，而美国“星链”的发射成本更低，SpaceX发射单颗低轨卫星的成本仅为75万美元左右；二是中国面临太空部署空间受限的挑战，美国通过“先占先得”策略大量抢占资源。如截至2023年5月的数据，美国卫星占全球在轨运营卫星的68.58%，而同期中国只占8.3%。因此，中国在资源有限的背景下，已有空间资源的高效利用亟待提高；三是中国商业航天应用层面仍需进一步拓展，卫星直连手机、太空旅游等消费级市场尚未成熟。

面向下一个五年，泰伯智库认为中国商业航天产业需在既有技术成果的基础上，重点攻克关键部件自主可控(尤其是可回收火箭相关核心部件)与前沿技术研发等难题。毕马威则提倡技术融合，通过通、感、算、遥等技术融合为低轨卫星星座网络赋能，不仅可以有效缓解轨道资源紧张的问题，而且可降低成本，提升服务响应速度，推动新商业模式，扩展应用领域。

泰伯智库建议构建“北方研发·南方制造-沿海发射”的全国协同分工体系，从而破解区域资源碎片化困局。并提醒行业向消费级市场延伸:一方面，进一步深化卫星+垂直行业融合;另一方面，积极探索太空旅游、私人卫星定制等新兴消费场景，培育新经济增长动能。

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