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轨道交通，通向美好生活
轨道交通国际市场动态
2019年，西班牙轨道交通装备制造商Talgo与德国联邦铁路公司（德铁，Deutsche Bahn）达成框架协议，将供应最多100列Talgo 230型列车，合同总价值约23亿欧元。首批订单包含23列价值5.5亿欧元的列车（创下Talgo史上最大单笔订单纪录）。该车型被命名为ICE L（低地板城际快车），采用全通式低地板设计实现站台（齐平）无缝对接，服务于柏林至阿姆斯特丹等国内外线路。
2023年5月，德铁追加56列价值14亿欧元的订单，总订单量增至79列（价值约19.5亿欧元，约合160亿元）。列车在西班牙工厂制造，首批单元自2023年起在德国开展认证测试，包括波兰日米格鲁德试验线的动态测试及维也纳Rail Tec Arsenal的气候适应性测试。
当前谈判进展
根据Talgo5月26日公布的2025年第一季度财报相关信息，双方正就79列Talgo 230项目范围变更进行协商，谈判进程及资本结构调整的不确定性导致公司暂缓发布2025年度财务指引。具体原因未在公开信息中明确说明，但谈判可能源于生产时间表、成本控制、技术规格调整或外部因素（如Talgo被并购后股权结构调整后供应链或监管带来的变化）的综合影响。
原文：
Talgo has decided to temporarily withdraw the guidance for 2025 (now “on hold”) due to the difficulty of accurately estimating the main magnitudes of the business, as a result of an ongoing negotiation process with Deutsche Bahn regarding a potential modification of scope in the manufacturing project of 79 Talgo 230 trains, and the capital structure -currently in a transition process.
列车技术特点
Talgo 230列车设计时速230公里，配备多流制机车，兼容电气化与非电气化线路。
关键技术亮点包括：
• 采用模块化空间布局的36座多功能车厢（含婴儿车及自行车专区）；• 设置3个无障碍区域及专用卫生间的全车通行设计；• 一二等座席人机工程学优化；• 以及实现95%材料回收率的环保架构。
谈判中涉及的条款调整可能为大型跨国轨道交通装备采购项目建立新的协作范式，特别是在技术创新与成本控制的动态平衡方面提供实践参考。
该项目不仅是欧盟技术装备采购案例，更被视作欧洲铁路绿色转型的示范工程，将支撑德铁长途列车现代化战略的推进。其最终实施方案预计将为行业提供全生命周期成本管理、跨境技术标准整合及低碳制造工艺应用等方面的基准数据。
轨道世界视频号
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