文/邹平 胡卓昱 杜星婷 《四川党的建设》全媒体记者 冯雅可
2015年4月10日，还是一名学生的冯攀龙第一次走进中国航空工业集团成飞（以下简称“成飞”）参加笔试，当他见到门口那架歼－10战机时，“心脏几乎要跳出来。”如今，身为成飞飞机铆装钳工首席操作技师，冯攀龙已成为我国多型先进战机的制造者和守护者。
2025年4月30日，冯攀龙在北京领到中国青年五四奖章，回成都的路上，他接到公司生产现场的“急救电话”，“下飞机第一时间我就去了现场，连干三天，终于和同事们处理完那个棘手的问题。”记者采访他时，他已回归平凡岗位，继续用手中的铆枪为祖国战鹰“缝制铠甲”。
工作中的冯攀龙。图/马龙剑
初心与梦想
从农村少年到航空匠人
冯攀龙出生于西北农村的一个普通家庭。父亲是一位朴素的农民，同时也是一位精通汽车修理的司机。农闲时，父亲便开着卡车穿梭于周边县镇，而冯攀龙则是父亲最得力的小助手，递工具、学修理，从小他便对机械有着浓厚的兴趣。这份朴素的机械情怀，如同种子一般，在他心中生根发芽。
高中时，一部关于中国航空工业发展的纪录片彻底改变了冯攀龙的人生轨迹。片中，一架架战机翱翔天际，震撼了他的心灵。那一刻，他仿佛看到了自己未来的方向——投身航空工业，与飞机为伴。2012年，冯攀龙如愿考上西安航空学院，踏上了追逐梦想的征程。
在大学期间，冯攀龙如饥似渴地汲取知识，课堂上的每一分钟都不愿错过。在完成机械制图作业时，他总是精益求精、废寝忘食。2015年，他顺利进入成飞，成为一名飞机铆装钳工。
冯攀龙这样描述自己的工作内容：“我们需要根据图纸和技术要求，将飞机的零件、锻件、部件通过工装等方法精准定位，再进行预装、安装等工序，完成飞机主体的制造工作。简单来说，就是把数万个零件像拼积木一样组装成战机，而在装配过程中，大部分的制孔精度必须控制在0.02毫米之间，相当于头发丝直径的四分之一。”
从最初的青涩到如今的技艺精湛，冯攀龙用十年时间，完成了从农村少年到航空匠人的华丽转身。
传承与创新
以精湛技艺创新突破
在成飞，冯攀龙遇到了影响他一生的师父——刘时勇。这位看似普通的老师傅，实则技艺高超，是航空工业领域的佼佼者。
进厂半年后，冯攀龙参加了一次工人技能比赛，有许多老职工参赛，他没能进入决赛。“再多打一个铆钉，你就能进前六名。”师父的话，冯攀龙铭记于心，经过勤奋练习，他在一年后的技能大赛中获得了第一名。
2018年，冯攀龙跟随师父进行一次飞机专项攻坚任务，需要通过几个原有直径为10毫米的终孔，引出新零件上的孔。当师父拿着铰刀在原终孔里面进进出出十多次，最终所有的孔全部合格且同轴度完美配合时，他惊呆了：“好比一个狙击手要穿过前面的靶心，完美命中后面的一个个靶心，新制的孔一步到位，太不可思议了！”
此后，冯攀龙更是以师父为榜样，不断提升自己的技能水平，在师父的悉心指导下，他不仅掌握了精湛的技艺，更学会了如何传承工匠精神。
作为青年创新工作室的负责人，冯攀龙带领工作室成员与博士创新工作站深度联动，完成技术革新、创新创效等课题16项，为公司节约生产成本1400余万元。在传承技艺的同时，他积极推动技术创新，引入三维辅助投影、人机外骨骼等先进科技，提升装配效率和质量。他说：“飞机铆装钳工是一个‘精度’当头的工作，所有操作都需要我们精雕细琢、极致追求。在保证这种工作作风和态度的前提下，我们可以在工艺方法、工具等方面进行改进。”
挑战与担当
急难任务中的青年力量
在冯攀龙的职业生涯中，挑战与担当总是如影随形。今年年初，他接到了一个紧急的特情任务，需要第一时间赶往外场。当时，他的妻子已经怀孕快足月，距离预产期只有十几天。面对家人的担忧和不舍，冯攀龙说：“这回还真得我去才行。”他深知这次任务的重要性，也明白自己作为共产党员、首席操作技师的责任。
在外场，冯攀龙与同事们连续奋战33个小时，不眠不休。他们克服了重重困难，最终圆满完成了任务。当冯攀龙终于有时间给妻子打电话报平安时，电话那头传来了妻子长舒一口气的声音：“我以为你失踪了呢！”这一刻，冯攀龙的心中充满了愧疚与感激。他知道，家人的支持与理解，是他不断前行的动力。
工作十年间，冯攀龙见证了我国航空工业的飞速发展，也亲身感受到了数字化设备、机器人辅助装置等先进技术在生产线上的广泛应用。然而，无论技术如何进步，飞机制造这项工作对工人的要求从未降低。冯攀龙说：“我们从事的这项工作对经验和感觉的要求依然很高，甚至有点‘只可意会不可言传’。而且不能失误，一旦失误损失就是巨大的。”
新时代航空青年，肩负着责任与使命。“获得中国青年五四奖章，对我而言，既是对过去十年坚守航空制造一线、精益求精的认可，更是一份沉甸甸的责任。希望能通过自己的努力，激励更多年轻人投身航空事业，共同为祖国的航空工业贡献力量。”冯攀龙说。（作者单位/邹平 胡卓昱 杜星婷 中国航空工业集团成飞）
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