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轨道交通国际市场动态
英国东海岸数字化计划（ECDP）核心项目落地
2025年5月19日，伦敦消息 英伦敦通勤干线"北城线"（Finsbury Park至Moorgate区段）率先成为英国首条完全采用ETCS列车控制系统、取消传统轨旁（地面）信号机的通勤铁路，充分验证了轨-车一体化技术路线优势，标志着英国铁路数字化改造迈出历史性一步。
技术革新• 传统信号退役：运营121年的地面信号机设备（轨道旁"地面信号灯"式设备）于5月17-18日周末完成拆除• ETCS系统启用：司机通过驾驶室内计算机屏幕接收欧洲列车控制系统（ETCS）提供的实时速度与距离指令• 试点经验推广：继2011年坎布里恩乡村铁路试点后，首次在高频次地铁化运营通勤铁路线路上实现全数字化运营官方表态
英国铁路部长Peter Hendy指出：
"数字化信号不仅更具成本效益，其安全性与可靠性也远超传统系统。这项尖端技术预计可减少高达1/3的延误。"
英国铁路网公司东海岸数字化计划总监Ed Akers表示：
"此次突破展现了轨-车深度协同的行业合作新模式。在伦敦核心区实现'无信号铁路'的经验，将为东海岸干线及全国铁路网改造提供关键技术支持。"
数字化铁路核心优势
可靠性提升
• 减少约50%信号设备维护工作量• 信号故障导致的延误时间预计下降数千小时
准点率优化
• 车载系统持续提供最优速度建议• 调度员可实时调整全线列车运行
安全保障
• ETCS持续计算列车安全限速• 超速时自动实施防护性制动
环保效益
• 60年周期内减少5.5万吨碳排放（相当于65000次伦敦-纽约单程航班）• 平滑制动技术降低能耗15%未来计划全英推广
作为14亿英镑东海岸数字化计划的核心部分，ETCS系统将逐步覆盖伦敦至爱丁堡干线（经约克、纽卡斯尔等枢纽），并最终推广至全国铁路网。
当前ECDP计划还包括：
• Welwyn Garden City至Hitchin区段数字化信号测试（将成为首条应用ETCS的干线铁路）
• 已完成东海岸干线ETCS二级系统测试（2024年8月）。
素材来源：综合自networkrail
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