华龙网讯：2025年5月16日凌晨4时许，重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程圆满完成并顺利开通，这标志着重庆铁路枢纽建设取得了重要突破，为区域交通发展注入了全新动力。
重庆枢纽东环线起于渝贵铁路珞璜南站，沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区，串联了重庆北站、重庆西站、重庆东站等大型车站及多个干线铁路，是重庆铁路枢纽的重要连接线。
此次升级改造工程将既有重庆东环线的CTCS-0级列车运行控制系统升级为CTCS-2级，主要路径涉及珞璜南、珞璜东、南彭、樵坪山所、重庆东东环场、冯家湾所、迎龙、皂角树所、庙坝、龙兴、统景、熊家所、银花、江北机场、寸滩所、渝怀场等16个车站、线路所以及机场支线线路，涉及信号、通信、接触网、轨道等工程。
“列控系统就像是重庆东环线列车运行的‘智慧大脑’，全方位地保障和提升了列车运行的安全性、效率性以及整个铁路运输的组织指挥和衔接能力。
升级后的CTCS-2级列车运行控制系统增加了部分区域自动驾驶功能，可以更好地实现对列车速度的精准控制，保持稳定的运行速度和安全间隔，提高了整个铁路运输系统的准点率。”重庆电务段技术负责人荣鹏介绍。
重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程的顺利开通，将进一步提升列车运行水平及运输能力，实现东环线与渝厦、渝万等干线铁路的无缝对接，极大地增强了枢纽内各站的连通性和灵活性，优化了重庆铁路枢纽的交通运输格局，更好地满足重庆地区客货运输需求，带动沿线产业繁荣，加快区域经济一体化进程，为重庆的经济社会发展提供更加坚实的交通保障。（完）
延伸阅读：
重庆枢纽东环线是国铁I级电气化客货双线铁路，最高旅客列车设计速度为160km/h，是一条连接重庆枢纽内重庆北、重庆西、重庆东等大型车站及干线铁路的重要环线，工程分为东环线正线、机场支线（渝熊铁路，已是CTCS-2级）、黄茅坪支线3个部分。
项目于2022年12月底正式开通，开通初期曾开行过CR200J动力集中型列车及部分跨线普速列车，由于客流原因，目前仅剩余1对重庆西至古路的普速列车。
项目建成后，将可运行动力分散型动车组列车（D、G字头），实现渝湘、渝万等高速铁路列车在东环线运行。渝厦高铁将可通达重庆北站，渝万高铁可通达重庆西站，大大增强枢纽内各站的连通性和高铁动车运行的灵活性。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
