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轨道交通国际市场动态
对于印度采用日本新干线技术建设的首条高速铁路项目，日本计划将JR东日本曾用于东北新干线的E5系和E3系列车各1列编组无偿送给印度，用于轨道和接触网检测。这些车辆将加装检测设备，预计2026年初交付。
检测列车将收集包括高温和粉尘影响在内的运行环境数据，为未来新干线E10系在印度生产提供支持。在E10系交付前，印度计划使用经提速改造的国产准高速列车。
印度原计划采用E5系作为高铁列车，但因报价过高和交付延期早印方质疑，印度一度转向国产自主高速车辆方案。为打破谈判僵局，日方去年底提出E10系方案及无偿提供E5/E3系列车的建议，印方已基本接受。
日本向印度提供退役E5/E3系新干线动车组作检测列车的做法，与此前出口中国台湾地区的高铁项目如出一辙，先无偿提供退役列车作为检测车辆，建立技术依赖，再通过后续商业订单获取高额利润。该策略的核心在于：
技术锁定，检测列车确保日本技术体系在项目初期即深度介入；
路径依赖，为后续E10系商业列车订单创造不可逆的技术标准。
素材来源：综合自印度与日本相关信息
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