局长送外卖，科长跑滴滴……不久前，江苏苏州相城经开区开展了“换位跑一次”行动，7名机关干部脱产两周，全流程沉浸式体验了网约车司机、快递配送员、外卖配送员等新就业群体的日常工作。江苏苏州相城经开区社会事业局副局长张亥秋身着外卖制服争分夺秒地在街巷间穿梭送货，长达4000字的“配送日记”中记录了如高峰期如厕需“掐表计算”、老旧小区单元门难找导致订单超时、驿站选址偏僻等外卖员实际工作中的难点；党群办副科长王铭科化身网约车司机满城接单，观察到网约车司机日均工作12小时、平台抽佣超20%、导航系统滞后等痛点……解决问题需要到问题发生的地方去。群众工作生活中真实的体验，具体的细节性问题，需要政策制定者走出办公室，“脚底沾泥”，直面冰冷算法，沉浸体验方能获悉。事实上，近几年不少领导干部都扑下身子、沉到一线，进行了体验式调研，类似新闻屡引热议。但随着新鲜感褪去，人们的认识不断深化，此次讨论中，不少群众提出了新的疑问：然后呢？
张亥秋正在送外卖途中。
一些网友认为，外卖、快递、滴滴等行业复杂多变，这种短期的、片段式的体验可能只能触及表面，无法了解行业全貌、深入核心问题，更像作秀；还有网友认为，许多活动仅停留在“体验式调研”的形式上，缺乏后续的跟进和反馈机制，无法真正达到调研和解决问题的目的，纯属形式主义。
面对质疑，苏州市政府给出了自己的答案。体验时长不再是一天两天，而是两周的完全脱产沉浸，参与干部们回归本职岗位后立刻进行了问题梳理，且已经着手整改。能够立刻解决的立刻解决，如对未填平的凸起窨井盖进行缓冲处理，并加快推进整条道路的铺设工作；仍需时间解决的部分问题，也将分给各个职能部门进行推进。
只有将整改、优化问题落到实处，让“换位跑”的终点不再是体验与发现，形成从体验到发现再到解决问题的闭环，才能发挥“换位跑”的真正价值，“跑”出民生的获得感。
尽管这种短期体验很难一次性补齐所有政策漏洞，解决所有问题，但干部“换位跑”是一种难能可贵的有益尝试。只有当政策制定者从管理者视角切换到服务者角色，躬身体验，政策设计才能够不再停留于抽象的数据。因此，重点不在于“换位跑”，而在于“换位”。
换位体验、换位看问题、换位思考，是政策决策者应该坚持的基本准则。这样的换位工作应有持续性，不能停留在“换一次”上，而是要“持续换”，延长时间，发现更深入的问题；还应扩大“换”的区域，如体验群众办事流程，了解更多就业群体的烦恼等等；更要深化“换”的实效，在后续落实等方面持续下功夫。而这既需要政府有刀刃向内、自我革命的决心，也需要干部保持“眼睛向下、脚步向下”，密切关注民生一线，倾听民声，才能从“被动应对”转向“主动问需”。
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来源 I 官察室编辑 I 李浩瑄视觉 I 谭黎明
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