3月27日
G85、G76重庆（川渝界）
至成都高速公路扩容工程项目
（以下简称“成渝高速扩容项目”）
内江段马鞍山枢纽施工现场路基工程破土动工
标志成渝高速扩容项目内江段全面开工
这条连接川渝的“黄金通道”
进入提速升级新阶段
根据预计
成渝高速扩容项目将在2028年建成
将成为成渝地区
又一条双向八车道高速大通道
▲马鞍山枢纽施工现场
此次内江段率先动工的马鞍山枢纽互通位于隆昌市界市镇王布政村，为隆昌支线与主线交通转换而设置，采用T形互通交叉形式，全长1965米。该互通建成后，将有效缓解银昆、厦蓉高速交通压力，进一步加密区域交通节点，推动城乡路网融合。
成渝高速作为中国西南地区首条高速公路，是连接成都与重庆的核心通道，日均车流量达8万辆次，节假日拥堵频发，原路段设计已难以满足发展需要。自去年12月资阳段全面开工后，内江段取得用地批复手续和施工许可，成渝高速扩容项目进入高速度的升级建设阶段。
▲马鞍山枢纽互通施工现场
成渝高速扩容项目起于内江市桑家坡（川渝界），接正改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江市、资阳市、成都市，止于龙泉驿区高洞，接在建的成都东西城市轴线城市道路，主线主要为双向八车道，设计时速120公里，全长179.078公里。其中，内江段全长约94公里（主线长83.3公里，隆昌支线长10.7公里），包含互通16处，服务区2处，主线桥梁109座。
据了解，该项目采用“新建复线+原路改扩建”模式，其中新建复线里程达133公里，原路改扩建路段约46公里。
▲马鞍山枢纽互通施工现场
根据预计，成渝高速扩容项目将在2028年建成。作为成渝地区又一条双向八车道高速大通道，建成后将进一步畅通经济动脉，串联四川省成都、资阳、内江三大城市，将成渝主通道通行能力提升至日均10万辆次，破解长期拥堵瓶颈，促进产业资源高效流动。同时加快助推城乡融合，通过新增互通枢纽和服务区，优化沿线乡镇交通条件，助力农产品运输、文旅资源开发，为沿线地区建设“区域物流枢纽”注入新动能。也将强化川渝毗邻地区互联互通，助力打造西部陆海新通道。
蓉城政事记者 闫宇恒
编辑 向财霞
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