川观新闻记者 袁城霖
3月26日，南充市顺庆区华凤街道，全长1276.88米的成达万高铁江家山西河特大桥首片箱梁架设，这是成达万高铁7标段首片箱梁，全线建设迎来新节点。
2024年12月，成达万高铁渠江特大桥首对斜拉索成功安装。达州融媒体中心供图
成达万高铁在南充、达州两市建设多个站点，建成后两地行车时间将缩短至约30分钟，进一步便利人流物流。
南充达州地相接、水相连、人相亲，2024年1月，我省印发《关于支持南充达州组团培育川东北省域经济副中心的意见》，要求“突出对外大通道建设，构建四川东向北向开放高地”。
一年多来，两地聚焦交通互联互通，强化交通规划引领，打通“大动脉”，接通“断头路”，畅通“微循环”，完善通道布局，推动相联国省道连接交汇，加快建设东出北上综合交通运输大通道。
目前，成达万高铁建设进程加快，累计完成建安投资91.5亿元、完成隧道正洞开挖46434米，完成桥梁桩基开挖261873米，承台1599个，墩台身1569个。
在公路方面，两地加快建设省道509线蓬安县至渠县段新建工程等项目，营达高速涌兴连接线开工建设，南充至大竹高速项目正在开展各项专题报告编制及招商等工作。
2024年10月，达州—南充阆中—成都金堂低空航线试飞成功，阆中至达州飞行仅需60分钟。“未来将不断扩展与重庆、绵阳、南充等地的航线，为各类需求提供更加便捷的航空服务，积极构建便捷航空网络。”达州市交通运输局规划科相关负责人介绍。
下一步，达州将借力重庆万州新田港、浙江宁波舟山港等港口，加快建设东西部陆海大通道，进一步塑造“副中心”立体通道优势，提升开放能级；推动南充—大竹高速公路开工建设，争取仪陇—平昌—万源高速公路纳入上位规划支持，并提档升级一批国省干道，推动两地相联的国省道连接交汇，高速公路、农村公路互通畅联。
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