01 哈伊高铁，年内有望铺轨
3月19日，在黑龙江省哈尔滨市哈伊高铁（哈尔滨至铁力段）裕田制梁场，作业人员正在开展铁路预制箱梁的钢筋加工、钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业，为后续高铁桥梁建设做好准备。
哈伊高铁是中国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设九座车站。哈伊高铁项目建成后，将进一步完善东北地区高速铁路网。
据悉，2025年哈伊高铁预计完成站前、站后工程，其中哈尔滨至铁力段年内将基本完成路基工程、桥梁工程、轨道与信号工程和房建工程，为后续轨道铺设、接触网作业和联调联试奠定基础。
02 雄商高铁梁郓段，即将铺轨3月13日，雄商高铁梁山至郓城段建设现场一派繁忙景象。当前，雄商高铁郓城段路基工程已全面完成，目前正在堆载预压中，待沉降评估合格后正式转入无砟轨道铺设准备阶段；梁山段正加速推进梁山站改造、路基及桥涵施工，为全线贯通按下“加速键”。雄商高铁梁郓段作为雄商高铁的重要区段，全长26.8公里，梁山至郓城区间与京九铁路并行，最近距离仅为10米，尤其两座车站分场合站，施工难度极高。此前，郓城段已于2024年7月完成箱梁架设，目前已进入桥面附属设施施工阶段，预计4月启动无砟轨道铺设。据悉，雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”之京港（台）通道的重要组成部分，项目全长551.97公里，设计时速350公里，全线有望2026年底前建成通车。
03 延榆高铁，首座隧道贯通3月15日，由西成客专陕西公司建设，中铁三局集团有限公司承建的延榆高铁首座隧道孟家岔1号隧道顺利实现全线贯通，这是延榆高铁建设取得的重要阶段性成果，标志着项目建设迈出了坚实的一步。孟家岔1号位于陕西省榆林市米脂县城郊镇，全长453.55米，所处位置为黄土梁茆沟壑区，地形条件极为复杂。其地形起伏剧烈，地势陡峭，最大埋深达61米。
延榆高铁位于陕西省北部，线路全长约239公里，设计时速350公里。自延安站引出，向北经延安市宝塔区、延川县，榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区，共设延安、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站，其中延安站为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。
04 渝万高铁，加快建设3月13日，渝万高铁五步河双线特大桥建设现场如火如荼。
渝万高铁五步河双线特大桥位于巴南区木洞镇，桥梁全长1796米，共设48个桥墩，连续梁1联、最高主墩高达105米。该桥梁跨越S207省道和五步河，环保要求严、安全风险高、施工难度大。
截至目前，该桥桩基、承台全部完成；墩身完成39个、占比81%，正顺利推进中。
渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线全长251公里，设计时速350公里。预计2027年上半年建成通车。
05 沪宁合高铁，“四电”工程正式启动
大皖新闻讯：3月18日10时，新建上海至南京至合肥高铁安徽段接触网第一杆在大墅站二号桥建设现场成功组立，标志着沪宁合高铁安徽段“四电”工程施工正式启动，项目建设进入站前站后工程交叉施工阶段。
接触网支柱组立是“四电”工程的首个重要节点，沪宁合高铁安徽段设计接触网支柱组立5068根、承力索及接触线展放347.05条公里。
沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
06 渝昆高铁云南段，长轨焊接启动
昭通日报讯：3月12日，在国铁昆明局黄龙山焊轨基地内，现场作业人员将5根各长100米的钢轨依次送入焊轨机中，经过一系列精密的焊接工序后，这些钢轨完美融合，形成了一条长达500米的高质量长钢轨。
首批长钢轨完成焊接走下生产线，标志着渝昆高铁云南段长钢轨焊接全面启动。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里。黄龙山焊轨基地作为云南省唯一的500米长钢轨焊接生产基地，承担着渝昆高铁云南段长钢轨焊接供应任务。
按照目前的计划，渝昆高铁有望在2026年12月份左右达到全线开通条件。