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3月17日
央视新闻《开新测评》首期节目
走进位于重庆的中国汽车工程研究院
联合即将面世的新车——领克900
发起“双百”时速碰撞新挑战
本次挑战直击第三排安全
一百公里时速、两次碰撞、三排安全
领克900能否挑战成功？
新挑战：
“双百”时速极限碰撞
目前，全球最为严苛的后碰标准是
80公里每小时
而此次领克900将碰撞速度提升到
100公里每小时
△数据来源：中国汽车工程研究院
并且是以两次百公里时速
先后碰撞汽车的尾部和侧部
这就是所谓的“双百”
首先领克900以100公里每小时的速度
70%偏置重叠量进行尾部碰撞测试
完成第一个百公里测试后
在车身受损的情况下
再次承载100公里每小时的
针对第三排乘客位置的侧面碰撞
碰撞能量是国家标准的整整4倍
两次碰撞都超出行业最严苛的碰撞标准
这对车身结构和约束系统是
一次极大的考验
最终结果显示
领克900不负众望挑战成功！
新参考：
安全平权才能驶得更远
领克900为何要主动挑战此次碰撞测试？
1992年，国内才开始进行
初步的汽车碰撞测试及标准制定
中国汽车发展至今
车辆自动紧急制动系统（AEB）标配率
由29%提升到61%
车内乘员安全优秀率
由58%提升为93%
根据中国汽车工程研究院的
交通事故数据统计
第三排乘员的死亡率高达34%
远高于总体情况的6%
而重伤及以上占比更是达到了62%
△数据来源：中国汽研未来出行交通事故场景研究/FASS数据库
由于技术、成本压力等原因
第三排往往被定位为
不常乘坐的“应急座椅”
但实际上对乘客来说
每个座位都应该是安全座位
尤其随着家庭成员的增加
和出行需求的多样化
三排车型成为了越来越多家庭的首选
因此，对第三排安全性能的
测试显得尤为重要
此次的“双百”时速碰撞新挑战
是挑战自我、超越极限
更是为汽车第三排安全标准
提供了新的参考
新起点：
从汽车大国迈向汽车强国
汽车碰撞安全标准施行以来
每一次碰撞速度提升的背后
都是对车企技术和研发人员的巨大挑战
领克和众多中国汽车一起
用自身的硬实力践行了
“为了全部的乘客，为了乘客的全部”
让每个座位都成为“安全座”
在一起、创未来
才是中国汽车
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