近日，《2024年中国主要城市交通分析报告》发布。该报告由高德地图联合国家信息中心、清华大学、同济大学等机构发布。报告显示，在全国50个主要城市中，石家庄交通拥堵指数同比下降6.28%，下降幅度排名第二；交通健康指数在“汽车保有量超300万辆”同类城市中排名第三。
近年来，石家庄深入推进城市更新，实施一系列交通基础设施建设，系统推进“主动脉”贯通与“微循环”优化，构建内畅外联、高效便捷、区间融合的城市路网，道路通行效能显著提升。
“裕翔街南二环附近这段高架桥通车以后真是太方便了，从塔北路向南一直通到南三环！”住在裕翔街附近的市民赵晓刚说。“不仅高架桥上的车跑得更快了，而且地面的辅路通行也顺畅了！”网约车司机刘亚军说。
2024年底通车的裕翔街快速连通工程，北起塔北路，南至南三环，全长6.1公里。它的通车，搭建了南二环与南三环之间一条快速交通纽带，进一步改善了区域交通出行条件，带动了沿线经济及东南三环片区的快速发展。
一条条宽阔的主干道，一道道畅通的规划路，好似城市中的“脉络”，为石家庄交通注入了强大活力——
市政化改造后的复兴大街与北三环，构建起了贯通东西、连接南北的十字形骨架道路，有效消除了城市“割裂”现象，极大方便了市民出行；
南二环平安南大街至仓兴街段辅路打通，彻底解决了南二环建成20多年来辅路存在“断头”的历史遗留问题，有效缓解了石家庄火车站周边交通压力；
仓丰路、仓盛路、嘉华路、胜利南大街、平安大街南延、平安南大街铁路地道填平等6条市政道路的建成通车，进一步完善了市区南部区域路网……
2024年，建华大街南延等50余条城区规划路，以及快速路的打通，以提高主干道的通达性、畅通城市微循环为目标，有效提升了城市交通出行效率。
在此基础上，轨道交通也为城市的快速发展以及出行环境的改善发挥了积极作用。如今，石家庄轨道交通建成投用里程已达78.2公里，2024年轨道交通实际开行33.94万列次，城市公共交通分担率超45%，有效缓解了城市交通压力。
城市交通的健康发展与交管部门的精细化管理密不可分。石家庄以“绣花功夫”治理交通，全面落实“网格化、路长制”，全市公安交警作为城市情绪的管理者，每天“千警上路”梳理“城市情绪”。石家庄公安交管部门将路面作为主战场，全面启动“指挥中心、分控中心、数字警务室”三级联动工作模式。
石家庄通过推出“疏堵保畅十项举措”和路口精细化改造，提升道路通行效率。在市区56个主要路口推广“非机动车一次左转”，非机动车通行更加便捷；对二环路29个出入口优化改造，通行能力大大提高；在市区21个路口采取“右转迟启”措施，分离人车交织，减少右转机动车与过街行人、非机动车的相互干扰，通行效率大幅提升。
同时，石家庄公安交管部门持续深化电动自行车全链条综合治理，建立数据分析、“学法免罚”、溯源追查、企业管理和宣教引导等工作机制，提升电动自行车骑乘人员的安全意识，做到文明出行、安全出行。
在重点区域周边设置“护学岗”“护医岗”“夜经济护航岗”，延长晚高峰勤务，特别是核心商圈周边道路勤务延长至晚上22时。针对机动车违停问题，石家庄公安交管部门坚持包容审慎、柔性执法原则，推出移动铁骑抓拍系统，提前15分钟发布短信提示，违停劝离率超过90%，防止形成“新堵点”。
石家庄还建立健全“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，打造信号配时中心，为市民提供高品质的出行环境。
来源：经济日报新闻客户端
编辑：张 曼
审核：冯金莲
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