3月3日，《改建铁路成昆线昆明至广通段复线改造工程地质勘察监理招标公告》发布。项目开工前期工作进入新阶段，年内将正式开工建设。招标内容包括成昆线昆明至广通段复线改造工程K942+786～K1076+747段正线133.961km范围内的定测、补充定测阶段及施工阶段地质补勘的全部地质勘察监理。
公告显示：本项目为既有线增建二线工程，Ⅰ级铁路，设计时速为新线100km/h，局部限速80km/h；既有线维持既有标准；总投资约95亿。计划开工日期为2025年9月，工期4年。
成昆铁路复线分段建设示意图（2022年10月）
成昆线昆明至广通段复线改造工程是成昆铁路通道和滇藏战略骨干通道的重要组成部分，是一条以货运为主的铁路。项目已于2024年12月通过国铁集团的可研审查，目前处于待批复状态。
老成昆铁路于1970年建成通车，受当时经济条件所限，铁路的建设标准偏低，随着国家及西南地区经济社会的快速发展，已远远不能满足客、货运输的需要。
此外，由于原成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生，严重影响铁路安全运营，建设成昆铁路复线势在必行。
成昆铁路复线全长865公里，在“十二五”期间启动建设，全线采用先易后难、分段开通的方式建设。2007年10月，借助昆明至楚雄至大理快速铁路的建设，成昆铁路昆明至广通段复线率先启动建设并于2013年底建成通车。2018年7月，广通至昆明铁路正式提速至200公里/小时。2018年1月，四川境内成都至峨眉段约129公里开通；2020年上半年，攀枝花至广通、米易至攀枝花段先后开通。2022年1月，冕宁至米易段开通运营；同年12月底，峨眉至冕宁段开通运营，成昆铁路复线全线建成通车。全线通车后，成都至峨眉段继续命名为成昆铁路，峨眉（燕岗）至广通北段命名为峨广铁路，广通北至昆明段命名为昆楚大铁路。原老成昆铁路全长1096公里，自成都南站至昆明站。复线开通后，四川、云南交界处的花棚子站以南、黄瓜园站以北的成昆铁路正线约60公里，因乌东德水电站蓄水影响已被拆除。目前每日开行峨眉至普雄5619/5620、普雄至攀枝花南5633/5634次两趟公益性“慢火车”。与成昆铁路其他段落不同的是，昆明至广通段为既有老线增建复线，建成后该区段将形成4线格局；而峨眉至广通段则是3线、成都至峨眉段为2线。
成昆铁路昆明至广通段走向示意图