文 | 木棉
近日，一则“天津男子举报他人违停”的视频引发热议。
从视频中车主与举报人的对话可以了解到，每次举报违章停车成功后，违停车辆车主将被依法罚款200元，而举报者会获得5元钱奖励。这名车主当月已经曾因违章停车被别人举报过，而这位举报者则自称因举报违章，一个月能有1000元左右奖励。“你拍介个为嘛？”“为了挣5块钱，就举报一辆车扣别人200，有必要吗？”面对车主质问，这名举报者则“回怼”，他举报违章不是纯粹为了营利，而是“为了维护交通秩序”。
对于视频中二人的争议，网友在评论区吵翻了。大部分网友认为，违章了就得承担责任，这样做就是“让那些没规矩的人守规矩”。同时，也有人质疑这些举报者“目的不纯”，属于为了领奖金而“恶意举报”，称“赚这样的钱太缺德”。
举报违章有奖，早已不是新鲜事。据报道，自2023年11月9日起，天津交警部门将“机动车二排或多排停放”“占压盲道停放”“占压网状线停放”“占压人行横道停放”四类易致堵致乱、对群众出行产生安全隐患的违法停车行为，纳入违法举报范围。确认违法行为成立并采纳后，将给予举报人奖励。此外，包括北京、上海、深圳、青岛等多地也都出台了相关政策，畅通交通违法线索举报渠道，以发放奖金的形式鼓励市民举报机动车违章行为。
不过，这种交通执法模式一经出现，就伴随着争议，焦点就在于一些专门靠举报违章牟利的“职业拍客”出现。对于很多车主来讲，我是违章了，我是有错，可是我就见不得你这种“职业拍客”，举报了我凭什么还能赚钱？
需要强调的是，相关部门出台规定奖励举报交通违规行为，目的是鼓励市民积极举报，协助交管部门共同规制交通违法行为，保障道路交通安全。即便说拿了奖励就是“营利”，那么这种“营利”也是由当地有关部门的规定赋予的合法权利。如果一方的确存在违章行为，而另一方又在合法的范围内按流程举报，那么仅仅因为举报者拿了钱就指责他们“缺德”，显然是不合逻辑也不合法理的情绪化表达。有人说他们“缺德”，可那些影响他人出行，甚至堵住生命通道的违停车辆，何尝不是另一种“缺德”？
其实，对于这件事来说，我们更应关心的问题在于：不违停的话，车该往哪停？
现实中，固然有人缺乏社会公德，为了省几块钱的停车费，不顾他人感受随意停车。但很多时候，车主更苦恼的是，没有地方能够放心停车。
最新数据显示，2024年天津汽车保有量已超过400万辆，但现有停车位，尤其是中心城区的停车位的数量显然尚不能与之匹配。尤其中心城区的一些老旧小区，地面上停得密密麻麻依然装不下业主的车子，还能让车主往哪挪？一些传统商业区、写字楼，开车转了几圈发现都是“车位已满”的情况，更不在少数。
鼓励市民“随手拍违章”作为一种交通管理的创新手段，具有一定的积极意义，但也对城市基础设施提出了很高的要求——就是说，理应具备让每辆车都能合法停车的条件。一边对违章停车“眼里容不得沙子”，另一边又没有足够的停车位，显然说不过去。
值得欣慰的是，近年来本市不断完善停车设施。去年2月份公布的《天津市机动车停车设施专项规划（2021-2035年）》就明确提出，今年将以增加停车设施有效供给为主，努力缓解已建成小区、学校周边、医院等重点地区的停车难问题。同时继续挖潜边角空地、闲置地块等资源，建成一批临时停车场，满足群众停车需求。
说到底，对于违停问题只有多管齐下，完善停车规划、优化举报机制、严管重点路段，才能让守规矩的人能安心停车，让真正的违法行为无处遁形，共同营造一个文明、有序、和谐的交通环境。
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