2月18日，《新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房及相关工程施工监理招标资格预审公告》发布。
公告显示，新建大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程大理北站站房、站场及相关工程，计划于2025年5月1日开工、2027年4月30日完工。
此前，大理北站已经国铁集团同意改名为“大理洱海站”。该站房是大攀铁路引入大理枢纽项目的核心工程之一，位置在原大理北站以南，红山路以东，为在原大理北站的基础上改扩建成高铁站。
大理洱海站按照6台12线规模设计，规划总建筑面积达92000平方米，其中站房面积按40000平方米控制，是大理站新站房的2倍。
大理洱海站建成后，主要办理昆楚大铁路、大丽铁路、大攀铁路的始发终到作业，将成为滇西地区北进川藏、东联滇中出省的重要枢纽站。
据了解，大丽攀铁路全长约340公里，预计投资674亿元，起点设在大理北站，途经丽江，终点设在攀枝花南站，与新成昆铁路相连。
公开报道显示，大丽攀铁路已筹备近10年。早在2016年就入围国家中长期铁路网规划，并被列为国家“十三五”铁路发展规划重点项目；2018年预可研审查完成；2021年完成可研评审。
2024年7月，项目可研鉴修评审会召开，进一步稳定了线站位方案，目前可研已进入报批阶段。
建设标准方面，2023年3月路地双方已就“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里，加快推进前期工作”达成一致。
大丽攀铁路原规划方案为“人”字形路线，从攀枝花直连大理，并在程海分线至丽江；2019年按最新的大理-丽江-攀枝花的串联方案完成大丽攀铁路可行性研究。
在2025年丽江市政府工作报告中提到，丽江市今年将重点开工建设大丽攀铁路。
2月12日，丽江市委副书记、市长李刚到大丽攀铁路拟规划的华坪站站址，详细了解线路走向、站位选址和前期工作等情况。强调要主动对接，强化服务保障，全力以赴配合做好大丽攀铁路华坪段前期各项工作。
目前成都至丽江无直达动车，至大理的动车需绕行贵阳，耗时约8小时。
大丽攀铁路建成后，成都至丽江经成昆复线铁路，可实现5小时直达，到大理也将缩短至6小时左右，川渝至滇西北地区将更加便捷。昆明至丽江的旅行时间，也有望缩短至3小时以内。
大丽攀铁路是滇川藏地区连通国内腹地的骨干铁路通道，对填补滇西北地区高速铁路空白、优化西南铁路网结构、推动西部大开发、加快少数民族地区脱贫致富共建全面小康、促进“一带一路”和长江经济带建设具有重要意义。