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高速磁浮国际动态
日本高温超导磁浮
2025年2月20日，JR东海宣布，为迎接中央新干线的开通，将在山梨磁悬浮实验线上投入一款新型L0系改良型试验车。该车是现有L0系改良型试验车的进一步升级版本，旨在减少环境负荷并优化车辆性能。
新型试验车的设计由日立和日本车辆（制造株式会社）负责，制造则由日立完成，计划于2025年夏季开始运行试验。
全新改良型试验车厢为介于头尾之间的中段车厢，将与既有的改良型试验车厢等组合起来参与行驶测试。鉴于采用了可在较以往更高温度下充分冷却的超导磁体，列车的机械结构得以简化。这也使控制制造成本成为可能。
JR东海表示，此次新型试验车的推出是中央新干线项目的重要一步，未来将继续推进磁悬浮技术的研发和应用，为乘客提供更高效、更环保的出行体验。
新型试验车的主要特点
环境负荷减少
新型试验车在车体表面应用了仿鲨鱼皮微细沟槽结构的Riblet薄膜，并通过优化台车周围的形状，成功减少了约1%的空气阻力（以16辆编组计算），从而降低了电力消耗。自2024年8月起，Riblet薄膜已在山梨磁悬浮实验线的现有车辆上进行了试验，此次是首次在新制车辆上应用。
高温超导磁体专用设计
新型试验车采用了高温超导磁体专用的车辆设计，优化了车辆设备配置，减少了液氦的使用，并简化了磁体内部结构，从而降低了制造成本。
未来感十足的设计
车辆外观采用未涂装的银色车身，搭配象征高速流动光线的金色线条，呈现出极具未来感的设计。内饰方面，客室空间以白色为主，搭配色调沉稳的座椅，整体设计简约而精致。
素材来源：综合自JR东海
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