据新加坡《联合早报》网站1月30日报道，坦桑尼亚与两家中国企业签署了一项价值21.5亿美元的合同，建设一条连接坦桑尼亚主要港口达累斯萨拉姆港与邻国布隆迪的镍矿铁路。
报道称，坦桑尼亚铁路公司在达累斯萨拉姆与中国铁路工程集团和中铁工程设计咨询集团签署了相关合同。
坦桑尼亚工程、交通和通信部长马卡梅·姆巴拉瓦称：“这份合同的签署落实了坦桑尼亚与布隆迪政府之间的双边协议。修建这条长度为282公里的铁路的主要目的是促进镍这一重要矿产的出口，并推动两国的跨境贸易。”
该铁路起点位于坦桑尼亚边境城镇乌温扎（Uvinza），终点为布隆迪中部矿业重镇穆松加蒂（Musongati），全线采用中国标准建设。本次签约涵盖两个标段：
第七标段：坦桑尼亚境内乌温扎至马拉加拉西（Malagarasi）段，全长156公里；第八标段：布隆迪境内马拉加拉西至穆松加蒂段，全长84公里。预计工期6年。
该项目是651公里大型标准轨铁路走廊开发项目（简称SGR铁路项目）的一部分，SGR铁路旨在连接非洲东部和中部主要地区。除了运输矿产品外，还将便利地区间的农产品运输。
651公里SGR铁路项目将采用电气化标准轨距进行建设，分为三个路段：
坦桑尼亚境内的塔波拉-基戈马（Tabora–Kigoma，411公里）和乌温扎-马拉加拉西（Uvinza–Malagarasi，156公里），以及布隆迪境内的马拉加拉西-穆松加蒂（Malagarasi–Musongati，84公里）。
坦桑尼亚-布隆迪之间的SGR铁路项目是坦桑尼亚扩大铁路网络和改善区域连通性计划的一部分。坦桑尼亚政府希望新修铁路以取代老旧、低效的米轨铁路系统。
SGR项目将把坦桑尼亚从印度洋上的达累斯萨拉姆港连接到该国北部维多利亚湖畔的姆万扎港（Mwanza），并从那里连接到邻国卢旺达、布隆迪和刚果民主共和国。
SGR铁路项目由一个长约2000公里的铁路网络组成，分六个阶段开发建设，其中一标段在2017年4月开工。
2024年8月1日，达累斯萨拉姆至首都多多马的标准轨铁路正式开通商业运营，标轨铁路列车从达累斯萨拉姆至多多马的行程540公里，铁路旅行时间大约三个半小时，而乘坐公共汽车则需要九个多小时。