近日，济南轨道交通4号线腊山河西站（以下均为工程名）主体结构封顶，山大路站—燕山立交桥东站区间加速掘进，“进度条”不断刷新。
腊山河西站位于槐荫区经十路与腊山河西路交叉口以西南侧，沿经十路东西向敷设，为地下两层岛式车站，车站长度为173.8m，主体标准段宽度22.3m，采用明挖+盖挖顺做法施工。车站周边环境复杂，管线迁改难度大，施工场地狭小，给工程建设带来了较大挑战。
除了腊山河西站主体结构封顶，4号线工程其他站点和区间也正在争分夺秒、全力攻坚。此刻，在川流不息的经十路地下，“圣勇二号”盾构机正在全力掘进，向着山大路站—燕山立交桥东站区间右线贯通发起最后的冲刺。
该区间是4号线全线连续穿越硬岩地质最长区间，区间全长1793.7m，沿线下穿既有隧道、多条管线等多个风险源，是4号线的控制性工程之一，地质条件复杂，掘进难度大。
“圣勇二号”盾构机将于近日完成掘进任务，助力山大路站—燕山立交桥东站区间实现双线贯通。截至目前，4号线全线33座车站已有32座完成主体结构封顶，站后机电、装饰装修、铺轨、供电等专业已全面进入大干阶段。
4号线八一立交桥站
下一步，轨道交通各在建项目将紧盯工期节点，强化各类要素保障，倒排工期、加快推进，开足马力跑出“加速度”，争取保质保量完成全年任务目标。
来源丨济南时报
编辑丨孙延泊
审校丨杨本敬
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