川观新闻记者 赵张冬 图据各汽车品牌
2月10日晚，比亚迪在智能化战略发布会上重磅推出“全民智驾战略”，宣布全系车型将搭载高阶智驾技术，覆盖7万级到20万级市场，包括亲民车型海鸥在内的21款车型率先上市。
此前一天，长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”，携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等“中国智驾合伙人”，共启全民智驾元年，打造中国智驾新名片。
记者了解到，进入2025年以来，多家汽车品牌纷纷发力智能化“下半场”，降低搭载智驾技术的车型入门门槛，或将推动智能化技术普及，引领汽车行业变革。
比亚迪在智能化战略发布会上宣布构建“天神之眼”技术矩阵，涵盖三套方案，其中“天神之眼C”专为大众市场设计，搭载前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法，实现高速领航、代客泊车、记忆领航等核心功能，覆盖用户高频用车场景。
比亚迪董事长王传福强调：“好技术，就应该人人可享！”通过将高阶智驾技术推广到全系车型，比亚迪旨在提升驾驶安全，降低疲劳驾驶风险，为出行保驾护航。“比亚迪凭借440万台L2级以上智能驾驶车辆的数据积累、11万名研发团队的支持以及全球领先的新能源汽车制造体系，展现出强大的技术底气。”王传福表示。
2018年，长安汽车发布智能化“北斗天枢”计划，正式宣布“4+1”行动，开启中国品牌智能化转型新征程。7年来，长安汽车“北斗天枢”1.0计划目标全面达成，全面向智能低碳出行科技公司转型。
长安汽车董事长朱华荣表示，“北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景，长安汽车从今年起将不再开发非智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车；在智驾维度，2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶，2028年将进一步实现全场景L4级功能；预计今年底，长安新一代飞行汽车将完成试飞，到2028年长安的人形机器人将下线。
除了比亚迪和长安汽车，吉利在2月9日举行的内部经营大会上确认，将于今年3月初对外发布重磅AI智能化战略，吉利将成为智能汽车AI科技的引领者，为用户带来颠覆性的智能化体验。
在去年举行的全球创新大会上，奇瑞集团就宣布智能化进阶，实现端到端大模型、智舱大模型等重点技术突破。奇瑞集团董事长尹同跃直言不讳：“2025年奇瑞的智能化也要不客气了。”
造车新势力们在智驾领域同样动作不断。理想汽车在2024年底正式发布AI大模型产品“理想同学”，再次宣告理想汽车将成为人工智能企业的愿景。2024年11月小鹏P7+宣布全系标配“图灵AI”高阶智驾系统。
“在汽车行业，普及智驾技术最大的阻碍是价格高昂，因为软硬件成本都不低。”重庆某汽车品牌的工程师李可认为，“目前市场上，搭载智驾系统的车型入手门槛应该是20万元。”最近比亚迪、长安汽车、宝骏云海等价格较为亲民的车型搭载智驾技术，价格区间下探到7万元级，让更多消费者“买得起”智驾车型。
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