川观新闻记者 赵张冬 图据各汽车品牌
2月10日晚,比亚迪在智能化战略发布会上重磅推出“全民智驾战略”,宣布全系车型将搭载高阶智驾技术,覆盖7万级到20万级市场,包括亲民车型海鸥在内的21款车型率先上市。
此前一天,长安汽车发布“北斗天枢2.0计划”,携手奇瑞、吉利、长城、比亚迪、广汽、东风、蔚来、北汽、小鹏、上汽、腾讯、英飞凌等“中国智驾合伙人”,共启全民智驾元年,打造中国智驾新名片。
记者了解到,进入2025年以来,多家汽车品牌纷纷发力智能化“下半场”,降低搭载智驾技术的车型入门门槛,或将推动智能化技术普及,引领汽车行业变革。
比亚迪在智能化战略发布会上宣布构建“天神之眼”技术矩阵,涵盖三套方案,其中“天神之眼C”专为大众市场设计,搭载前视三目5R12V感知硬件及端到端控制算法,实现高速领航、代客泊车、记忆领航等核心功能,覆盖用户高频用车场景。
比亚迪董事长王传福强调:“好技术,就应该人人可享!”通过将高阶智驾技术推广到全系车型,比亚迪旨在提升驾驶安全,降低疲劳驾驶风险,为出行保驾护航。“比亚迪凭借440万台L2级以上智能驾驶车辆的数据积累、11万名研发团队的支持以及全球领先的新能源汽车制造体系,展现出强大的技术底气。”王传福表示。
2018年,长安汽车发布智能化“北斗天枢”计划,正式宣布“4+1”行动,开启中国品牌智能化转型新征程。7年来,长安汽车“北斗天枢”1.0计划目标全面达成,全面向智能低碳出行科技公司转型。
长安汽车董事长朱华荣表示,“北斗天枢2.0”计划以“贴心、懂你的AI数智新汽车”为愿景,长安汽车从今年起将不再开发非智能化新产品,未来3年将推出35款数智新汽车;在智驾维度,2026年天枢智驾将实现全场景L3级自动驾驶,2028年将进一步实现全场景L4级功能;预计今年底,长安新一代飞行汽车将完成试飞,到2028年长安的人形机器人将下线。
除了比亚迪和长安汽车,吉利在2月9日举行的内部经营大会上确认,将于今年3月初对外发布重磅AI智能化战略,吉利将成为智能汽车AI科技的引领者,为用户带来颠覆性的智能化体验。
在去年举行的全球创新大会上,奇瑞集团就宣布智能化进阶,实现端到端大模型、智舱大模型等重点技术突破。奇瑞集团董事长尹同跃直言不讳:“2025年奇瑞的智能化也要不客气了。”
造车新势力们在智驾领域同样动作不断。理想汽车在2024年底正式发布AI大模型产品“理想同学”,再次宣告理想汽车将成为人工智能企业的愿景。2024年11月小鹏P7+宣布全系标配“图灵AI”高阶智驾系统。
“在汽车行业,普及智驾技术最大的阻碍是价格高昂,因为软硬件成本都不低。”重庆某汽车品牌的工程师李可认为,“目前市场上,搭载智驾系统的车型入手门槛应该是20万元。”最近比亚迪、长安汽车、宝骏云海等价格较为亲民的车型搭载智驾技术,价格区间下探到7万元级,让更多消费者“买得起”智驾车型。
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