1月5日，全国铁路实施新运行图，上海铁路莘庄站正式投运后，金山线配套将半数列车终到站由上海南站调整至莘庄站，对于新列车运行图的变化，金山铁路沿线不少乘客表示出行更不便。

金山铁路“常旅客”丁先生告诉记者，调图后，每天早高峰金山卫至上海南站的直达车由3班减至2班，导致今天车厢拥挤程度明显上升，抵达上海南站后，集中出站的耗时也有所延长。

家住春申站附近小区的王小姐表示：调图前，每天早高峰有6班车从春申站到上海南站，而这次调图后，车次减半，只有3趟车，而且全都不再前往上海南站，只能到莘庄。王小姐在仔细评估新时刻表后，最终决定放弃乘坐金山铁路。

王小姐坐金山铁路已有五年多，据她的观察，和她每天搭乘同一辆金山线首班车于6点50分至上海南站的乘客中，有半数以上都非常匆忙的去换乘地铁1、3、15号线，这其中，有不少学生，医务工作者，他们一般7点30分前要赶到学校或单位；而现在，首班车6点43分抵达莘庄站，通过前期的实测，从莘庄到上海南站无论如何都要多于7分钟，甚至一倍以上时间，这些同行乘客都表示，要选择其他的出行方式。

昨天早上7点30分起，工作人员在铁路莘庄站于地铁莘庄站的换乘通道内搭起了蛇形护栏，以减缓大客流对莘庄地铁站的压力。

8点不到，莘庄地铁站进站客流进一步增加，有网友乘客表示，从金山线下车到登上一号线列车，总耗时超半小时，比起原先在上海南站增加好几倍。

据了解，上海南站有1、3、15号线共3条地铁线路可以分担金山线客流，而且乘客无需二次安检；而莘庄站仅有1号线前往市区，金山线乘客需重新安检进站，加之莘庄站平日早高峰本身进站客流较大，常年是上海地铁网络限流车站之一，如今，叠加金山线客流后，车站进站压力倍增。

丁先生还表示，金山铁路调图后，不便之处不只是上班路，晚间返回金山的家也出现了难题。根据最新时刻表，上海南站金山铁路末班车由原先21点52分提前到了19点35分，一旦错过只能前往莘庄站搭乘，而莘庄站末班车为21点49分，比原来上海南站还要提前3分钟，加上上海南站到莘庄的路程时间，如果要赶搭末班车，必须比之前提早20-30分钟出发。

上海南站联络线启用后，引入了G字头动车组列车，方便了区域旅客的出行，但同时，也需考虑到同在上海南站“常旅客”们的通勤需求，金山铁路沿线的乘客期待下一次调图能够有所调整优化。

本文来源：上海交通广播

微信编辑：泰妮

校对：佳思敏