广西交通投资集团消息：2024年12月27日，随着首根结构式桥钢柱精准吊装到指定位置，由广西交通投资集团投资建设的柳梧铁路接触网“第一杆”成功组立，该项目站后“四电”工程全面启动。

接触网是沿着铁路上空架设向列车供电的输电线路，其最高工作电压达27.5千伏。柳梧铁路全线共计需架设接触网支柱13747根，接触线656.196条公里。此次组立的桥钢柱位于柳梧铁路穿山站和象州站区间。

截至目前，柳梧铁路项目开累完成工程投资196.69亿元，占批复概算投资的58.07%，隧道工程开累完成80.20%，桥梁工程完成88.41%，路基工程累计完成76.50%，6座新建站房均已开始桩基施工。

柳梧铁路是《国家中长期铁路网规划》暨广西近期铁路建设规划中“柳州至广州铁路”的重要组成部分。

新建柳州至广州铁路位于广西、广东境内，线路自柳州枢纽进德站引出，向东南经来宾市辖象州县、武宣县，贵港市辖桂平市、平南县，梧州市辖藤县、苍梧县、梧州市进入广东境内，经肇庆市辖封开县、德庆县、肇庆至广州枢纽，线路全长约453km。

其中柳州至梧州段新建正线全长237.8公里，终点引入益湛铁路梧州站。项目批复概算总额336.07亿元，批复施工总工期（含联调联试）为4年。

沿线设象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北等10座车站，为双线电气化客货共线铁路，设计速度160公里/小时，计划于2026年年底前建成通车。

全线重点工程为紫荆瑶山隧道和盘龙柳江特大桥。

11月30日，柳梧铁路控制性工程盘龙柳江特大桥主桥首节钢箱梁顺利吊装就位，该大桥正式进入钢箱梁拼装阶段。