12月31日0时10分，随着综合检测列车从宋城路站开出，标志着郑开城际铁路延长线联调联试正式启动，为下一步开通运营奠定基础。
郑开城际铁路延长线起于宋城路站，向东延伸1.6公里后与陇海铁路并行，最终接入开封站新建城际场。全长7.176公里，设计时速200公里，设黄河大街站（预留）和开封站2座车站。
建成通车后郑开两地旅程时间将由50分钟缩短至23分钟，大大提升了旅客出行效率，同时也助力于开封老城区的经济发展，为郑开城际公交化开行创造条件，对提升郑州铁路枢纽地位、促进郑开同城化发展具有重要意义。
郑开城际铁路延长线联调联试期间，国铁集团郑州局将使用检测列车、综合检测列车和测试动车组在新建线路上按照规定测试速度进行“折返跑”，反复测试并收集线路各设备系统数据，评价验证轨道、列控、牵引供电、接触网、灾害监测等系统功能以及道岔、路基、桥梁等结构工程的适用性，并根据测试结果，对全线各专业系统设备功能进行优化和调试。
国铁集团郑州局郑州高铁基础设施段相关负责人介绍：“作为郑开城际线路主要设备维护单位，我们将积极配合施工人员做好联调联试期间的各项工作，确保线路综合参数达标、电务连锁关系正确、接触网质量可靠。”
此次联调联试工作的启动为后续的顺利通车奠定了坚实基础。国铁集团郑州局郑州南站工程建设指挥部负责人表示：“我们将以此次联调联试为新起点，继续保持昂扬的斗志，秉持精益求精的工匠精神，全力开展后续验收工作，为实现郑开城际铁路延长线的顺利开通不懈努力。”
郑开城际铁路延长线开通后，将与河南“米”字形高铁实现互联互通，国铁集团郑州局根据市场需求不断优化调整开行频次、站停安排等，助力加快郑开同城化“硬联通”步伐，提升“软联通”水平。
同时，加大与地方公交、地铁等部门的沟通联系，完善交通接驳网络，实现高铁、城际、地铁、公交等多种交通方式无缝接驳，为旅客提供更加安全、便捷、舒适的美好出行体验。（完）
延伸阅读：
郑开城际铁路延长线项目于2016年9月正式开工，原计划2019年年底通车。
因征地拆迁、手续等问题，从2017年11月开始，项目便进入断续停工状态，至2020年初施工单位退场开始全面停工，随后由省方主导开始推进退场清算、概算调整、委托代建等工作。
2022年5月，项目重新启动施工招标，并于6月底正式复工，计划工期3年。