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轨道交通一体化运营
12月26日上午，2024年第二次长三角地区合作与发展联席会议在浙江省湖州市召开。会上，三省一市常务副省（市）长为环沪轨道交通运营有限公司揭牌。
为加快建设“轨道上的长三角”，更好发挥引领示范作用，根据国家发展改革委工作部署，今年6月，上海市、江苏省、浙江省、安徽省发展改革委在长三角一体化发展高层论坛上签订《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》。7月，长三角区域合作办公室在上海发布《长三角地区一体化发展三年行动计划（2024—2026年）》，明确将“建立轨道交通一体化运营推进工作机制，研究组建长三角轨道交通运营公司”列为计划任务。按照合作框架协议和行动计划要求，上海市、江苏省、浙江省和安徽省发展改革委研究形成了长三角轨道交通运营公司组建方案并积极推动公司组建。
在上海市发展改革委的统筹安排下，上海申通地铁集团有限公司积极开展环沪轨道交通运营有限公司的筹备工作，并与嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司和苏州城际铁路有限公司共同商讨公司组建事宜。9月底前，三方协商形成了投资合作协议及公司章程的基本框架。11月，在国家发展改革委和国家市场监督管理总局的大力协调支持下，允许环沪轨道交通运营有限公司使用不含行政区划的企业名称，并正式获得批准。12月3日，环沪轨道交通运营有限公司首次股东会暨董事会在上海召开，并于12月10日在上海市徐汇区正式注册成立。
环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，由申通地铁集团、嘉兴市铁投集团和苏州城际公司共同出资组建，其中申通地铁集团占比40%、嘉兴市铁投集团占比30%、苏州城际公司占比30%。环沪轨道交通运营有限公司受委托负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省线路运营管理工作。环沪轨道交通运营有限公司的成立和揭牌标志着打造“轨道上的长三角”、长三角硬件联通和机制协同取得新的突破性进展。
后期，环沪轨道交通运营有限公司将研究建立相关技术标准，为后续运营奠定基础，充分发挥三省一市各自优势，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化，服务长三角经济快速发展和人民群众便捷出行。
目前近沪地区跨省城际、市域线路主要有三条通道，其中第一条是沪苏嘉线（包含上海示范区线-江苏水乡旅游线-浙江嘉善西塘线），第二条是上海嘉闵线与江苏苏锡常城际铁路，第三条是上海南枫线与浙江嘉兴枫南线。
该公司将力求实现公交化运营，通过一体化的运输组织和调度指挥，让长三角“同城化”。
环沪轨道交通运营公司将重点关注两个方面：
一方面是设施设备的“硬联通”，包括信号、供电、车辆等统一制式，实现设备互联；
另一方面是规则标准的“软联通”，包括技术标准、行车标准、服务标准、运维标准的一致，实现管理互通。
此外，在一体化客运服务上，公司将在票证互认、安检互信、信息互联等方面持续发力，为人民群众提供安全、便捷、舒适的出行体验。
素材来源：申通地铁挤集团、公开资料等
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