临近2024年底，巴蜀大地热潮涌动，交通“收官战”高歌猛进。
进入四季度，蜀道集团启动“大干六十天，打赢收官战”年终冲刺“大竞赛”，锚定全年各项目标任务开展全面攻坚；集团上下拉满“能量条”，以“跳起摸高”的昂扬斗志，跑出拼经济、搞建设的“加速度”。
今天，四川日报在“2024 四川经济高质量发展一年间”专栏里，以《大干六十天，“蜀道”跑出“加速度”》为主题，聚焦蜀道集团如何拼经济、抓建设。
文/陈风 （图片由蜀道集团提供）
通车！12月20日，乐西高速美姑至昭觉段提前一年建成，向社会开放交通，大小凉山腹地的美姑、昭觉两县迈入“高速时代”；
贯通！12月9日，西部陆海新通道西线的重要组成部分——隆黄铁路隆叙段扩能改造工程的23座隧道全部贯通，通车指日可待；
开工！12月5日，成渝地区双城经济圈的重点项目——成渝高速公路扩容项目资阳段全面开工，26个工点齐开工，奏响冬日奏鸣曲。
临近2024年底，巴蜀大地热潮涌动，交通“收官战”高歌猛进，这些交通基础设施建设有个共同点：都是重大项目，对四川经济社会发展都将起到基础性、支撑性作用，都由蜀道投资集团有限责任公司（以下简称“蜀道集团”）投资建设。
进入四季度，蜀道集团启动“大干六十天，打赢收官战”年终冲刺“大竞赛”，锚定全年各项目标任务开展全面攻坚；集团上下拉满“能量条”，以“跳起摸高”的昂扬斗志，跑出拼经济、搞建设的“加速度”。
数据显示，10月、11月，蜀道集团年度完成投资数同比分别增长5.95%、6.45%，其中，高速公路和铁路建设完成投资数分别占年度计划的76.55%、88.2%，较去年同比增长6%和7.53%。
泸石高速公路安顺大渡河大桥。
有担当 坚决扛牢职责使命，坚定不移实现全年目标
对四川来说，2024年第四季度注定不寻常。10月8日，四川省2024年第四季度重大项目现场推进活动举行，启动新一批重大项目，吹响了坚定不移实现全年经济社会发展目标任务的号角。国庆假期后上班第一天即举行重大项目现场推进活动，释放出一个鲜明的信号：冲刺四季度的关键时刻，要紧紧牵住重大项目“牛鼻子”。
重大项目是经济发展的“压舱石”，也是扩大有效投资的重要抓手。9月，省委召开的全省经济运行工作推进会议强调，紧盯项目投资加力加劲，集中开展谋划项目、做实项目的攻坚行动，用好“金九银十”施工黄金期，进一步挖掘潜力、形成增量。
“冲锋号”吹响，全省全面展开“冲刺跑”，蜀道集团重任在肩。
从职责来看，国资国企是经济发展的“顶梁柱”。蜀道集团是四川省属国企中的龙头企业，各项主要经济指标几乎占据省属企业总额的一半，蜀道集团的任务目标完成情况影响着全省国资国企乃至全省经济大局。
从主责主业来看，交通基础设施项目投资大、利长远，是抓项目、拼经济、促投资的有力抓手。2024年，全省有700个重点项目，其中交通基础设施85个，占比超过12%。蜀道集团是四川交通强省建设的主力军和排头兵，投资的在建高速公路超3200公里、在建铁路超1800公里，占全省的81%和76%。今年，蜀道集团投资运营的省重点项目有50多个，约占全省交通基础设施类重点项目的2/3，可谓举足轻重。
12月12日，西宁高速公路全线首个0号块浇筑完成。
从体量来看，蜀道集团的年度投资计划中，高速公路和铁路建设项目的计划完成投资量是“压舱石”，占“总盘子”的84%。可以说，推进这些项目的建设，尽快促成更多投资落地、尽快完成更多实物量，就能尽快完成集团年初定下的“任务书”，以积极的姿态、状态迎接中央、省上一揽子增量政策，为集团持续良好发展夯实“稳”的基础、激发“进”的动能。
分量越大，责任越重。蜀道集团专门召开“大干六十天，打赢收官战”年终冲刺动员大会，统一全集团上下思想，强调要铆足一股劲、拧成一股绳，群策群力、众志成城，坚决打赢收官战，全力以赴确保完成年度目标任务。
“要坚决扛牢职责使命！”在年终冲刺动员大会上，集团领导层强调，要始终牢记省委、省政府长期以来对集团公司改革发展的关心支持和厚望重托，始终牢记集团公司作为“世界500强”国企的影响效应和使命担当，始终牢记全体职工的辛勤付出和殷切期望，坚决扛起稳定经济增长的政治责任，咬定全年目标任务不放松，真抓实干、紧抓快干，以优异实绩服务保障全省发展大局，让发展成果更好惠及社会和职工群众。
年终冲刺动员大会后，集团上下迅疾行动，各司其职主动作为。集团层面相关职能部门以具体项目为抓手，对准年初目标，逐一再梳理、再对标，对进度完成较慢的分析难点、症结点，对进度完成较好的考虑“跳起摸高”的可行性；集团领导层、二级集团公司的领导层逐一带队，到具体项目公司督导调研，协调解决急难问题，帮助推动项目进展；川高公司、四川路桥、四川成渝、蜀高公司、藏高公司等二级集团公司迅速部署，各项目公司挂图作战，主动对标对表、逐项梳理找差、细化工作举措，以天为单位、倒排工期，“扣死”各细节、各环节，扎扎实实推动建设……
“大干六十天，打赢收官战”的劲风，吹拂着集团上下，吹拂着近6万名职工，转化为推进“新蜀道”建设的行动。
隆黄铁路隆叙段泸州沱江铁路特大桥。
有作为 党建引领，激发执行力创新力战斗力
通了！11月9日，雅康高速日地沟大桥传来好消息。历经99个日夜不懈努力，因山洪泥石流自然灾害损毁的日地沟大桥恢复双向通车，进入甘孜州的高速公路“大动脉”恢复畅通，较计划工期提前20天。
批了！11月底，德阳绕城南高速公路先行用地取得自然资源部批复。这意味着，受工期紧迫和季节影响的隧道、桥梁等控制性工程可以提前动工，“力争年内开工”目标实现！
“大干六十天，打赢收官战”年终冲刺动员大会召开以来，西宁高速、西香高速、宜攀高速、都四山地轨道交通项目、隆黄铁路隆叙扩能工程等多个交通建设项目捷报频传，“新蜀道”不断刷新着进度条。
捷报源于执行力。雅康高速是甘孜州重要的民生通道、经济通道。由蜀道集团多家下属企业组建的重建项目团队，拧成一条绳，坚守在一线，以非凡的进度赶拼，克服诸多无法预料的困难，完成1座临时应急通道的搭建与拆除、2座永久性桥梁的建设，研发并试点安装了桥梁损毁紧急示警装置，该装置入选交通运输部高速公路监测预警应用示范揭榜名单，整体用时仅99天。
捷报源于创新力。
德阳绕城南高速公路项目跑出“新速度”。该项目于今年8月获得省发展改革委批复，是2023年11月国家发展改革委、财政部《关于规范实施政府和社会资本合作新机制的指导意见》颁布实施后，四川省内第一批取得核准批复的项目。
该指导意见对项目前期工作流程提出新要求，按照总体工作部署，德阳绕城南高速公路项目要力争在2024年底前实现依法合规开工。在没有经验可资借鉴的情况下，四川高速公路建设开发集团有限公司专门成立攻坚专班，充分发挥主观能动性，采取“齐头并进、同步推进”的办理模式，提升组卷报征工作的效率和品质，仅7个工作日就获得先行用地批复，创下川高系统内项目获批的新纪录。
捷报更源于党建引领下的战斗力。在“大干六十天，打赢收官战”年终冲刺动员大会上，蜀道集团领导层要求，要坚持党建引领，切实发挥党员先锋模范和党组织战斗堡垒作用，在冲刺阶段作示范、作表率，迅速掀起“扛旗争先”大干热潮。各项目公司结合实际，深化党建与业务工作双向融合，推进党建与生产经营深度融合，迸发出强大的战斗力。
在西宁高速，全线最长隧道大箐隧道2号斜井于11月初实现贯通，顺利进入主洞施工。该隧道也是进出口高差位居世界前列的高速公路超特长隧道，建设面临多重严峻挑战。在建设的关键期，项目党支部设立党员先锋突击队、青年突击队、青年安全生产示范岗等，团结带领青年职工、班组作业人员锚定目标，攻坚重要节点、突击任务。
在四川路桥川交公司承建的都四山地轨道交通项目DSZH标段上，巴朗山隧道建设是“硬骨头”。项目党支部充分发挥战斗堡垒作用，党员技术攻关队争当“急先锋”，带头进行技术攻关与难题破解；打造党员“带头+带动”主阵地，划定党员责任区，党员在管片生产、大机施工、安全监督等方面发挥积极作用，以实干之姿“啃”下“硬骨头”。
四川蜀道建筑科技有限公司轨道板生产难以满负荷运转的问题长期存在。面对这一技术瓶颈，党支部组织党员先锋和技术骨干成立“专项技术攻关小组”，扎根生产现场，与一线作业人员深度交流，全方位梳理排查生产流程中的“难点”与“堵点”，制定精准策略逐一攻克，成功实现轨道板的满产。
从研制一线到生产一线，从加快建设到推进开工，“干”的氛围越来越浓，“冲”的劲头越来越足。
成绵高速公路扩容项目。
有成效 有力支撑经济发展，集团员工获得感、幸福感倍增
大道通衢兴百业。“大干六十天，打赢收官战”，带来的不仅是投资落地，还有对未来发展的长远影响。
看成渝地区双城经济圈主战场——直连成都、重庆“双核”的成渝高速公路扩容项目，将以扩容后双向八车道的高标准、智慧打造的新高速，快速串联成渝城市群中部地带。近期资阳段全面开工，标志着项目建设迈出一大步。四川、重庆正携手打造成渝地区双城经济圈高速公路集群，资中至铜梁高速公路就是其中的一条，两个多月来，项目上多座桥梁、隧道迎来重要节点，建设挂上“加速档”。成绵高速扩容项目正冲刺全线通车目标，这条新建的北上出川通道，也是成都都市圈内的重要工程，将为打造高质量的成德绵通道提供重要支撑。
看服务乡村振兴战略——宜攀高速开工4年来，终于实现所有隧道“进洞”——11月30日进入主洞施工的西苏角1号隧道，位于凉山州曲依乡境内的半山腰，周边地形横坡陡峭，建设者像“蜘蛛人”一样“挂”在悬崖峭壁施工，打出一条施工便道，让人员机具能安全进场。建设虽难，但全线建成通车后，将推动大小凉山彝区全面乡村振兴。12月初，经过近两个月的连日奋战，四川蜀道清洁能源集团有限公司投资的阿坝县“阳光制氧”公益示范项目主体工程完工，将为阿坝县带来稳定可靠的清洁能源供应，极大改善当地居民生产生活条件，蜀道集团托底性帮扶见实效。
看路网空白的填补——乐西高速54公里路段建成通车，让高速公路深入大小凉山腹地，结束昭觉和美姑两县不通高速公路的历史，让雷波也迈入“高速时代”，方便出行和经贸往来。年内，泸石高速还将通车33公里，四川高速公路网的纵向通道中，从泸定城区到石棉境内，灰色的路段将被“点亮”。
看物流降本增效——新建大通道，隆黄铁路隆叙段扩能改造工程隧道已全线贯通，建设提速为四川南向出海最短的货运大通道早日贯通增添砝码；畅通物流通道，“长江班列”多拉快跑，到发站点增至38个，并发出今年第1800列，提前完成全年目标，这条铁水联运的东向出川物流通道全程物流成本降低约2.6亿元，入选交通运输部首批交通物流降本提质增效典型案例。
伴随着一条条“新蜀道”的建设，沿线群众喜笑颜开，一线建设者获得感、幸福感倍增。
“这是我们昭觉的首条高速公路，我们太激动太高兴了！”说起乐西高速，昭觉中学教师何建龙喜笑颜开，他和许多当地人一样，渴盼着这条路的全线通车，到西昌、到成都将更加方便。
乐西高速美姑代表处且阳也乐在其中。“感恩参建者为凉山州的发展付出的辛勤努力。”他说，这不仅是一条路的开通，更是家乡人民走向富裕、走向美好未来的康庄之路。
历经9年建设，九绵高速白马隧道实现双幅贯通，全线最后一个重难点工程被“拿下”。“通过隧道也就10分钟，我在这儿干了7年，回头看，还是很有成就感的。”四川绵九高速公路有限责任公司工程养护部工程人员李占峰骄傲地说。
“刚来这儿，我还是个毛头小子，现在成了家，娃儿都几岁了。”九绵高速LJ9合同段项目副经理何森林感叹，修这一条隧道，自己从新人变成了熟手，工作、生活双“丰收”。
交通“收官战”还在进行中，这场战役中，蜀道集团打得精彩，也打出了风采。
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