云南铁投消息：12月11日至13日，成昆铁路昆明至广通段复线改造工程可研评审会在昆明召开，会议由国铁集团鉴定中心主持，云投铁路等相关单位参加会议。
会议听取了中铁四院对成昆铁路昆明至广通段复线改造工程可研方案的汇报，与会各方按专业分组进行了充分研讨，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。
本次评审会标志着项目前期工作取得了阶段性进展，为后续尽快实现开工建设打下了坚实基础。
成昆铁路昆明至广通段位于云南省中部，是成昆铁路通道和滇藏铁路的汇合区段，是西南地区重要铁路干线的关键区段。项目的建设是消除通道运输短板，适应货运增量，服务国家重大战略的需要；是改善基础设施条件，补强关键区段，完善区域路网布局的需要。（完）
延伸阅读：
根据2023年7月发布的项目社会稳定风险评估公众参与公示：
成昆铁路广通至昆明段复线改造工程自甸尾站左侧引出，在读书铺站前换侧后接入读书铺站，线路全长125.044公里，其中：主线长118.606公里，甸尾至广通联络线长6.438公里。
主要控制点：甸尾站、广通站、大旧庄站、禄丰站、大德站、勤丰营站、青龙寺、温泉站、读书铺站。
铁路等级：国铁Ⅰ级；正线数目：双线；列车设计速度：增建第二线：120km/h（局部限速80km/h）；既有线：维持既有标准；功能：客运为主、兼顾货运。
本项目估算总投资996272.80万元，平均每公里8427.14万元；为中国国家铁路集团有限公司自筹资金，项目出资比例为100%。
本项目计划永久占用土地2988亩，拆迁房屋16.00万平方米；计划于2024年开工建设，2028年竣工通车，工期4年。
原成昆铁路于1970年建成通车，但受当时经济条件所限，铁路的建设标准偏低，随着国家及西南地区经济社会的快速发展，已远远不能满足客、货运输的需要。
此外，由于原成昆铁路所经地区地质条件恶劣，滑坡、泥石流等地质灾害时有发生，严重影响铁路正常运营，成昆铁路复线的建设将使这一状况得到根本改观，建设成昆铁路复线势在必行。
成昆铁路复线全长865公里，自2007年10月18日启动建设，采用先易后难、分段开通的方式建设。2013年12月27日，云南境内广通至昆明段建成启用，2018年7月1日，广通至昆明铁路正式提速至200公里/小时；2018年1月8日，四川境内成都至峨眉段约129公里开通；2020年1月9日和5月26日，攀枝花至广通、米易至攀枝花段先后开通；2022年1月10日，冕宁至米易段开通运营；同年12月26日，峨眉至冕宁段开通运营，成昆铁路复线全线建成通车（广通至昆明段为借用昆楚大铁路）。全线通车后，成都至峨眉段继续命名为成昆铁路，峨眉（燕岗）至广通北段命名为峨广铁路，广通北至昆明段命名为昆楚大铁路。原老成昆铁路全长1096公里，自成都南站至昆明站。复线开通后，四川、云南交界处的花棚子站以南、黄瓜园站以北的成昆铁路正线约60公里，因乌东德水电站蓄水影响已被拆除。目前每日开行峨眉至普雄5619/5620、普雄至攀枝花南5633/5634次两趟公益性“慢火车”。
成昆铁路昆明至广通段走向示意图