刚刚
粤港澳大湾区重大工程之一——
黄茅海跨海通道项目
正式通车运行
广东珠海至广东江门30分钟左右可达
大湾区立体交通网络进一步织密
黄茅海跨海通道是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，也是继港珠澳大桥、深中通道之后，粤港澳大湾区又一跨海通道重大工程，于2020年6月开工建设。
项目通车后，珠海至江门的通行时间从1个多小时缩短至30分钟左右。记者了解到，项目开通前期，对社会公众暂免项目道路通行费用，详细费用待下一步另行公开。
黄茅海跨海通道也是港珠澳大桥的西延线，起于珠海市平沙镇，终于江门市台山市斗山镇，全长约31公里，跨海段长度约14公里，设置高栏港大桥（主跨700米双塔单跨）、黄茅海大桥（2×720米三塔双跨斜拉桥）2座主桥，隧道2座，互通4座，服务区1处，其中，黄茅海大桥是目前已建成的世界上跨径最大的三塔斜拉公路桥。
项目主桥黄茅海大桥采用了三塔斜拉桥设计，单孔跨径720米，桥梁全长2200米。以往，这样的桥梁塔柱多选用“H”型或“A”型，但这样的桥型占用面积大，易挤占航道。为此，建设团队创新采用“小蛮腰”独柱塔的风格设计，兼顾抗风、安全、美观等优点。
黄茅海跨海通道管理中心主任 朱超：“小蛮腰”的主塔承台为一个椭圆构造，顺应航道方向为椭圆形，塔柱下方为直径18米的圆形，形状向上半径逐渐缩小。至桥面位置为节约造价变为跑道形，以减小左右幅钢箱梁间距。塔顶部分再次渐变为圆形，并逐渐放大为直径11米的圆。这样独柱渐变的结构能够有效减小桥墩的阻水率，提高桥塔的防撞能力，同时该断面还能使风对结构的影响变得最小。
（请横屏观看↓）
项目东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，设计使用寿命100年，批复概算129.85亿元。
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图片来源：台山发布
图片来源：广东卫视
台山生蚝。图片来源：台山发布
台山生蚝。图片来源：《美食中国》
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来源：广州日报综合央视新闻、珠海发布、江门发布、江门日报、江门文旅
部分文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、冯珠仔、郝笑天
海报设计/张乐怡
视频剪辑：车超进
广州日报新花城编辑：陆凯声
