西南铁路公众号消息：“41083次列车司机，小寨坝站3道发车，去天台方向。”
12月7日10点整，随着小寨坝车站助理值班员的一声联控，41083次列车由小寨坝车站始发，进入开阳支线，开往大水沟车站。这是开阳支线电气化改造工程正式完工并开通运营后，开出的首趟电力机车牵引列车。
川黔铁路开阳支线位于贵州省息烽县和开阳县境内，从川黔线小寨坝站接轨，经天台、大水沟、中心至楠木坪站，全长32公里，于上世纪70年代建成，是贵州磷化集团等企业化肥原料和成品运输的“生命线”，每年货运量超300余万吨。作为地方经济发展的大动脉，开阳支线在数十年里经历过多次集中修施工与设备维护，以满足日益增长的运输需求。
随着近年来开阳支线沿线矿产资源进一步开发，贵州磷化集团的特色产品达到了规模化运输，发往全国各地甚至出口至国外的化肥体量越来越大，从根本上提升运输效率迫在眉睫。因此，在2024年年初，成都局集团公司决定开启开阳支线电气化改造工程。
“通过此次电气化改造，大大缩短了由中心车站、大水沟车站发往外局的列车运行时间，提高了货物的运输效率。”贵州磷化集团相关负责人说。
当天14点05分，另有一趟直通货物列车开往哈尔滨局集团公司，该列车编组45辆，总重4059吨，通过高质量列车编组，在经过编组站时不需要解编，跨越3000余公里直达，运输时间由之前的8天缩短为4天，大大降低了运输成本、提高了运输效率。（完）