文｜张小楠
要不是最近爆火，可能连很多天津本地人都不知道在海河下游居然“大隐”着一处神秘的渡口——大梁子渡口。
从市内驱车近40公里，到老塘沽的核心地段，就离大梁子渡口不远了。这里没有特别明显的地标，可以把路边商家叫卖的“喂海鸥专用面包”当作特有的“指路牌”一路循迹导航。
来到这里的时候，前一班摆渡刚好已经驶出，清空了“候船区”。那就给我们留下来一点时间，好好打量一下这处古老的渡口。
大梁子渡口建于清代，有上百年的历史，是华北地区最大的渡口之一，也是现在天津仅存的渡口。它连接着海河北岸河滨公园塘沽医院地区和南岸大沽化工厂片区，曾是厂区职工和南岸居民重要的过河通道，记载着几代人的峥嵘岁月。过去客流量最高的时候，这里一天要摆渡2万余人，一年摆渡500多万人次。而它服务的这个大沽化工厂，在80年代也是天津妥妥的明星企业，荣耀满满。
作为近代中国工业摇篮的天津，在纺织、化工、机器制造、造船等众多领域有着雄厚的基础和实力。在新中国成立后，天津更是肩负起国家工业振兴的重任。就拿大沽化工厂来说，80年代中期，这家工厂的主要产品烧碱就已经突破了十万吨大关，在全国氯碱行业名列前茅，为天津乃至全国的化学工业发展做出过卓著贡献。那时候这家企业的员工福利也是相当好，配套的住宿餐饮休闲娱乐设施一应俱全，老塘沽人都以在这里工作为荣。
无论从哪方面看，用现在的新词——“一线大厂”来标定它，都毫不为过。
近些年，随着时代的变迁，大沽化工厂也迈入转型发展新阶段，把厂区搬迁到条件更优越、区位优势显著的临港经济区后，大梁子渡口已经不再肩负为厂区员工提供摆渡服务的职能，后来甚至多次传出要关停的消息。按常理推测，开始“赋闲隐居”的它似乎不可避免地走向孤独与落寞。
但，耳听为虚，眼见为实，到了这里就知道，它一点都不孤独。
等待登船的人们已经越聚越多，不知何时，另一路排队登船的汽车也接起了长龙。听工作人员说，这还只是在工作日，要是到了周末，附近几个街区的道路都能堵得水泄不通……讲到汽车上摆渡，插播一句，这是2000年左右大梁子渡口增加的服务功能，及时满足了私家车井喷背景下的出行需求。
大门打开，登船开始。入口处人工检票，扫码支付。大梁子渡口的票价始终维持在单程2元、往返4元一人的标准，一辆汽车是10块钱。这个定价，显然不是旅游景点的腔调，因为这里本质上就是一处公共交通站点，只不过人们到这儿将要乘坐的不是车，而是船。
难怪这人流量跟挤地铁挤公交差不多呢，而且还提供公交地铁没有的增值服务——喂海鸥，性价比拉满！
来海河“逛吃”的海鸥，每年从西伯利亚地区、贝加尔湖和天山西部飞抵天津，停留时间主要集中在11月至次年2月中下旬。所以从每年的10月下旬开始，一直到第二年的春天4月中旬，都会有海鸥驻足在天津的海河沿岸。
海鸥与摆渡，超近距离接触，简直是天作之合！
河水共长天一色，面包与香肠齐飞！
两舷鸥鸣啼不住，轮渡已过塘沽湾！
摆渡上这五分钟，全程高能！
据大梁子渡口现场负责人老唐介绍，每天从京津冀来这里打卡渡河喂海鸥的人们络绎不绝，工作人员有时候忙得连中午饭都不能按时吃。“确实没想到，泼天的流量到了这儿！”老唐开心地笑言。
大梁子渡口现场负责人老唐（以上图片摄影：郭佳）
如今，大沽化工厂片区城市更新项目也已摆上了日程，工厂拆除后规划建设天大医学院附属总院、海河植物园、滨城体育中心、医工产业园等项目，实现老厂区土地盘活。
可以想见，到那个时候，曾经的明星工厂华丽转身，这里将又呈现一片人声鼎沸、鸥声悠扬、生机盎然的新气象。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
