11月26日，《新建深圳西丽站及相关工程（不含主站房）施工总价承包招标》在广州公共资源交易中心发布。根据公告，此次招标主要内容是新建深圳西丽站及相关工程站前、站后和西丽站房基坑等工程，12月底正式动工。

西丽站沟通拟建深茂铁路深江段、规划广深港新通道，同时还规划衔接深汕、深珠等大湾区城际铁路。

深圳枢纽衔接广深港高铁、厦深铁路、赣深高铁、深茂铁路、广深港新通道等线路，交汇京港(台)、 京港澳、沿海通道三条高速铁路主通道，是全国重要的客运枢纽，也是粵港澳大湾区主枢纽之一，现有客运车站能力已不能满足未来发展的需求。

西丽高铁枢纽是深圳市“五主五辅”铁路客运主枢纽之一，汇聚了4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路。项目建成后将成为深圳市最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。

根据招标公告：

新建深圳西丽站及相关工程已由国铁集团、广东省人民政府以《关于新建深圳西丽站及相关工程可行性研究报告的批复》(铁发改函 (2024) 175 号)批准建设，本项目建设单位为厦深铁路广东有限公司，建设资金来自中国铁路广州局集团有限公司和深圳市。

项目主要建设内容包括：

1、新建深圳西丽站及相关工程。正线起自赣深高铁既有羊台山隧道，终至西丽站西侧与在建深江铁路工程分界，正线长14.125km。全线设西丽站1座车站，规模13台25线。

配套建设深圳北动车所1座，总规模14条检查库线、80条存车线。具体如下：

（1）新建赣深高铁光明城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程) (DK431+050~ DK445+174.706段)，正线长14.125公里。

（2）新建深圳北动车运用所及动走线，动走线长度11.418公里(以动1线为准)。

（3）深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500~K139+400段，改建线路长1.9公里；深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深IV线K141+000~K144+500段，改建段落长3.5公里。

（4）深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程。包括：

①深汕铁路引入同步实施线下工程：SSDK128+265~SSDK129+788.66，长度1.524公里，不含铺轨、四电等站后工程；

②深珠城际引入同步实施线下工程：SZDK0+381.16~SZDK0+920.606，长度0.539公里，不含铺轨、四电等站后工程;

（5）平南铁路还建工程K11+241~K12+440段，改建段落长1.99公里。

2、西丽综合交通枢纽工程。位于深圳市南山区，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程组成。委托代建范围为铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程，以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程。

3、沙河东路北延工程(一期)。位于南山区桃源街道，设计起点南起龙珠三路，北至留仙大道，采用城市主干道标准，设计速度50km/h, 双向六车道，路线总长约1.85km (右线贯通线)。其中，左线长度433m、右线长度432m为铁路共建段(均为隧道)。

主要技术标准：赣深正线设计速度350~250公里/小时，动车行走线设计时速120公里/小时。

招标范围包括（本次招标不含深圳北动走线正线部分）：