11月22日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，义乌—宁波舟山港、南京（龙潭港区）—南京（龙潭站）—上海（洋山港区）、天津港中蒙俄跨境、广州港—株洲、陆海新通道、“汉蓉线”、河南郑州（圃田站）—山东港口青岛港（前湾港区）、连云港（连云港区）—中亚（塔什干）新亚欧、上海港（芦潮港站）—成都（城厢站）、深圳—重庆、东北地区（沈阳东站、白城北站、兴隆山站）—大连港（大窑湾港区）以及华中、西北—长江港口—岳阳港—华南等12个集装箱铁水联运线路上榜。

“‘汉蓉线’之所以入选，很大程度得益于这条线路的市场受欢迎程度。”记者从武汉中远海运港口码头有限公司获悉，据测算，以标准集装箱“东西向”长江集装箱铁水联运为例，成都出口货物由铁路运输至武汉下水到上海港，铁水联运全程物流成本8275元，较全程公路运输相比成本降低4725元，较全程水路运输相比时效提升14天，在降低运输成本的同时，大幅缩短了运输时间。阳逻港已开辟30多条集装箱航线、60多条多式联运通道，构建起“覆盖省内、通达全国、辐射世界”的航线网络。