澎湃新闻记者栾锴韬
时至今日，互联网的普及已经让网络成为当下舆论事件的主战场，网络在让信息传播速度加快、成本降低的同时，也存在造谣抹黑更易发生、虚假不实信息更易传播的弊端。因此，近年来，中央网信办以清朗网络空间为目标，持续开展“清朗”系列专项行动，集中整治网上突出问题乱象。
2024“清朗”系列专项行动中，所包括的一项“清朗·优化营商网络环境—整治涉企侵权信息乱象”重点整治任务，就直指整治散布传播涉企虚假不实信息，蓄意造谣抹黑企业、企业家，以“舆论监督”名义对企业进行敲诈勒索等问题。
在这一背景下，我们不难发现，越来越多的企业拿起了法律武器。今年以来，仅仅在汽车行业，就有多家车企开通法务部微博、通过法律途径进行起诉维权。
例如，小鹏汽车法务部在11月20日发布消息，针对“社交媒体及部分网络平台上流传着小鹏P7+采用了软包电池包的不实信息和谣言”，进行了取证并将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。蔚来法务部则在11月22日，针对网络流传的蔚来与其他企业资本层面的谣言，进行了报警处理。
同样是在11月，比亚迪网络举报中心发布消息称，正式起诉汽车自媒体人“管学军”，追究其违法侵权责任，要求其赔偿损失并消除影响。
而在近期，又有一家车企加入这一队伍。11月22日，享界汽车法务部在微博发文宣布，将正式起诉自媒体“袁启聪”。享界汽车法务部称，自媒体“袁启聪”及其相关矩阵账号在“新浪微博”“今日头条”“哔哩哔哩”等平台发布涉享界S9不客观、不严谨的测试结论，严重误导了消费者，损害了北汽享界汽车品牌的声誉。为捍卫品牌合法权益，经充分取证，享界向该自媒体提起民事诉讼，要求其承担法律责任、赔偿损失并消除影响。随后，“袁启聪”发布微博称，“积极应诉，实事求是，相信法律。”
据了解，袁启聪是资深车评人，微博拥有粉丝214万，其在今年8月发布了一则标题为《享界S9，有点失望》的视频，在测试结束后其发表了享界S9车辆在飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的言论，引发了大量网友的关注。
针对袁启聪的评测结果，享界官方在8月25日进行了回应，官方表示经过数据分析和多次复测，袁启聪的结论不客观、不严谨，对用户形成了误导。针对官方的回应，袁启聪在当天于微博开启直播进行回应，表示自己当时用的转向力是微乎其微的，对整个测试影响并不大，并放言“如果觉得自己是故意黑，享界汽车可以起诉我”。直播不仅未能平息争议，反而引发了更多的讨论。在直播后不久，袁启聪微博账号因违反相关法律法规而被禁言。9月份，袁启聪微博账号解禁。
面对外界质疑，享界汽车在9月底举办了享界S9汽车底盘测试开放日，并邀请相关方现场参与，以专业车手和专业场地项目测试的方式做出了回应。
处于此次事件中心的享界S9，是华为和北汽合作的品牌——享界汽车的首款车型，上市于今年8月6日。据了解，享界S9定位为中大型旗舰轿车，官方将其视为对标BBA旗下的行政豪华轿车，新车共推出Max和Ultra两款车型，售价分别为39.98万元和44.98万元。9月初，鸿蒙智行曾表示，享界S9大定突破8000辆，上市后8周蝉联40万以上纯电轿车销量第一。在过去的9月和10月，享界S9的交付量分别为2169辆和1982辆，在40万级新能源豪华轿车细分市场迈出了不小的一步。
事实上，近年不乏一些车企通过诉诸法律途径，最终赢得官司的案例。比如，去年蔚来汽车就因汽车自媒体“小牛说车”对蔚来及用户进行谩骂、污蔑和攻击，起诉了抖音账号“小牛说车”，而这一名誉侵权案于2023年11月6日宣判，“小牛说车”被判赔偿60余万元、致歉90天。
此前，特斯拉也出于利用信息网络实施诽谤行为、侵犯名誉权的原因，在2022年起诉了自媒体“小刚学长”，该案件在两年的审理之后，于2024年1月12日得到了法院的结果宣判，最终判决小刚学长公开道歉，并赔偿特斯拉12万元。
从以上多家车企的案例之中不难看出，在信息制造成本降低、网络环境愈加复杂的当下，如何维护网络空间的健康和稳定，如何维护健康的舆论传播环境，如何营造文明健康的网络环境，已经成为摆在所有人面前的一个问题，值得包括车企和公众在内的所有参与者去思考。
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