11月18日，比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办，对于比亚迪来说，这既是里程碑，也是新起点。
继成都车展后，在2024广州国际车展上，比亚迪携旗下4大品牌——比亚迪（含王朝、海洋）、腾势、方程豹、仰望再一次以“专馆”亮相。
从30年前小厂房里20人的创业团队，发展到如今近百万名员工的世界级企业，敢于出发梦想才能抵达。比亚迪持续通过技术与产品，回馈市场与消费者。
以技术铸就护城河
回溯整个汽车工业历史，技术一直是车企赖以生存的核心。凭借巨大的技术鱼池，比亚迪根据市场需求，开始在全球新能源汽车市场布局和发力。
今年9月，比亚迪发布2024年半年报，今年上半年，公司研发投入202亿元，同比增长42%。从2008年比亚迪发布全球第一辆插混车至今，比亚迪在电池、电机、电控等核心三电技术上广泛布局，成为国内为数不多能够自造电池等三电零部件的车企，并先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、易四方、e平台3.0等硬核技术、产品。数据显示，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，已经构建起了强大的技术“护城河”。
比亚迪董事长兼总裁王传福曾多次表示，“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。智能化不止是智能座舱、智能驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。”目前，比亚迪已经同华为联手，方程豹豹8已经搭载华为智驾上市，后续会有更多车型搭载华为智驾技术。
可以看到，在电动化、智能化转型的历史机遇下，也是汽车工业重新洗牌的关键时刻，掌握核心技术的企业才能在新的赛道立足。国内多家发力新能源的车企，也加大了在智能化、电动化上的研发投入，持续带动旗下新能源车型销量。
以产品引领市场方向
本届广州车展，比亚迪和广汽集团各包下一个馆，全方位展示旗下车型，这恰恰映证了中国品牌的崛起和新能源乘用车渗透率的飞速增长。
在2020年，比亚迪还只是一个年销量40多万辆的二线自主品牌，当年国内新能源车的渗透率只有不到6%。2022年，比亚迪宣布停产燃油车，全面转入新能源，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，全年销量185万辆，销量同比翻倍。2024年，比亚迪在10月份实现单月销量超50万台，反观国内市场，新能源渗透率已经达到52%。
比亚迪的快速发展，不仅得益于时代红利，也在于纯电动汽车和插电式混动汽车“两条腿”走路，紧跟中国消费者需求。
在传统燃油车时代，国外车企品牌掌握了先发优势，在发动机、变速器以及车身制造等方面一步先、步步先。而我国汽车产业则抓住电动化、智能化转型的历史机遇，率先改换新赛道、培育新动能、铸就新优势。当中国新能源渗透率突破50%之时，中国品牌也迎来了新格局。
数据显示，1-9月自主品牌市场占有率为58.8%，比亚迪以15.8%的市场份额名列前茅。中国汽车高速发展，出海成为中国品牌破卷和成为世界级企业的必经之路。以比亚迪为例，在海外市场布局上，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年前10个月，比亚迪乘用车海外销售329073辆。
以匠心精神谱写新篇章
在进军汽车行业初期，比亚迪长时间面对着市场的质疑与挑战。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福感慨道：敢想敢干敢坚持，才让比亚迪走到了今天。比亚迪“敢”的底气源自技术，而技术的背后则是深厚的工程师文化。在比亚迪“工程师之魂”就是比亚迪之魂。
目前，比亚迪拥有11万工程师和11大研究院，2024年，比亚迪招收的大学生中硕博占比接近70%，研发人员的占比接近80%。
2008年，王传福提出三大绿色梦想，从能源的获取、存储到应用，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条完整的绿色链路。王传福带领比亚迪的工程师们建了一个“未来村”，为人类未来绿色生活打造了一个样板：在屋顶铺满光伏板，用太阳能发电；在屋里，装着家用的小型储能电站，可以存储靠太阳发的电；在屋外，安装了充电桩，新能源车可以直接充电。房子内所有的电力来源，全靠太阳能。
这种生活方式，在比亚迪每一位工程师的心中种下了一颗绿色种子。在坚持不懈的研发投入下，比亚迪实现第一个500万辆，用了15年；第二个500万辆，只用了15个月。
本届广州车展前夕，我国新能源汽车年产迈上千万辆台阶，这一庞大的市场规模将带动新能源汽车市场智能化爆发，尤其是高级别的智能驾驶将在中国市场快速普及。对于比亚迪来说，对于智能化的研发从未懈怠，未来还将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。
责编｜姜越 编辑｜行家玮
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