尹梦奇 川观新闻记者 王眉灵

时速350公里的出川大通道——成都至达州至万州（以下简称“成达万高铁”）建设迎来新进展。11月15日凌晨3时许，由中铁十二局承建的南充北站改扩建工程站改拨接施工完成，标志着成达万高铁接入南充北站进入新的施工阶段。

中国铁路成都局集团公司供图

成达万高铁是新建铁路线，而南充北站是既有铁路车站。按照规划，需对南充北站进行改扩建，以适应成达万高铁接入。

南充北站设计规模为8台18线，包含兰渝场4台10线、成达万高速场4台8线。成达万高铁南充北站改扩建工程，将通过调整既有南充北站兰渝场运输组织，分阶段施工下穿城市通廊及配套的站房工程，保证南充北站既有客运、货运正常进行。

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据中国铁路成都局集团公司成都建设指挥部副指挥长谢祖国介绍，南充北站改扩建工程包含兰渝场8条既有线路改造、新建4条股道（含过渡线路）、新铺3组道岔，涉及线路总长度6公里，还有站场路基工程、防护工程、四电工程、软件换装等施工。

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此次完工的站改拨接施工于7月4日开工，该阶段调整既有I、II线拨接新建4、6线，开通南半场5条线路；后续将进行北半场下穿城市通廊及成达万铁路高速场相关工程施工；待北半场相关工程完工后，于2025年11月底前恢复I、II线，开通北半场5条线路，再进行南半场下穿城市通廊及站房相关工程施工。为了减少施工对出行旅客的影响，站改利用列车停运的“天窗”时间，在夜间施工作业。

据中铁十二局南充北站项目部负责人白兆梓介绍，既有铁路线施工面临着安全风险高、工期紧、作业场地狭小、外部环境复杂、夜间视线不良等困难，项目部强化施工管理，提前做好准备，紧盯施工防护、卡控施工时间，确保安全受控，顺利推进建设。

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成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路起于四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。全线建成后，将成为成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，开启四川北上、东出的“加速度”，极大便利沿线民众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带发展等重大战略实施，具有重要意义。

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