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文 | 何勇海
责任编辑 | 肖莎
如今，在上海的大街小巷、郊区公路，不难看到低龄儿童骑行的身影，其中不仅有家长带着不满12周岁的孩子上路练车，还有一些旅行社、骑行社团开设“儿童骑行营”等。骑行低龄化现象的日益突出，带来的安全隐患不可小觑。根据公安部道路交通安全研究中心发布的事故案例数据分析，不满12周岁骑行自行车发生的交通事故已占到骑行事故总量的7.5%。（9月30日《解放日报》）
低龄儿童骑行的身影不仅活跃在上海。前不久，有媒体调查发现，在全国各地，均有这样的“骑行群”存在：群里的家长大多是骑行爱好者，在周末、假期时会带着孩子一同组队上路骑行。
然而，未成年人遇到突发事件时的车辆控制、危险预判、应急反应等能力较弱，儿童骑行引起的相关交通事故也总是引发热议。
比如，今年8月12日，河北省容城县就发生一起事故。一名男孩跟着父亲及一群骑友在公路上骑行，且速度较快，码表显示时速一度超过37公里，视频中还能听见“慢一点”的喊声。然而在一次变道时，孩子不慎摔倒，倒在对面的机动车道。此时对面车道正好有一辆小汽车驶过，避让不及，遭碾压的孩子经抢救无效死亡，11岁的生命戛然而逝，让人痛心！
骑行虽可锻炼身体、磨炼意志，但生命大于一切，肯定要防范风险。道路交通安全法实施条例规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车应当遵守下列规定：（一）驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；（二）驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。
在容城县那起事故中，当事男孩明显不能上路骑行，更不适合跟着大人的骑行团骑行，其父亲存在严重的监护失职。
也因此，旅行社、骑行社团开设“儿童骑行营”或“亲子骑行营”，接受未满12周岁的儿童参加，更不该成为一桩生意。这类生意与法律法规的鲜明主张相违背，是在法律的边缘地带危险探索，是在利用法律监管的不完善或滞后来牟利。对此，家长理应主动抵制，毕竟违反相关法规而“驭风骑行”，极可能导致“追风少年”的生命随风而逝。
社交平台、短视频平台等也要禁止“儿童骑行营”“亲子骑行营”打广告。据媒体报道，“骑行营”常在各平台招募亲子组合，或组织儿童独立参与骑游。各平台有责任拦截这类灰色生意，至少应要求“骑行营”广告方设置12周岁年龄门槛。群众性活动的组织者未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任，“骑行营”也别抱有侥幸心理。
各地交警部门应开展专项整治，对违规骑行行为加强执法监督；将旅行社、骑行社团开展骑行活动纳入审批监管，要求主办方签订相关安全承诺书；还应和学校、社区联手，开展形式多样的骑行安全教育，引导广大家长和儿童遵守交通规则，远离危险。媒体也应发挥积极作用，通过报道类似事故案例，警示家长和儿童不“越界”骑行。
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视觉编辑 | 王硕 实习编辑 王紫璇