川观新闻记者 田姣 资阳观察 吴昊江 黄芯榕

“‘地铁’来咯！”10月3日上午9时许，在成都福田站站台旁，今年70岁的胡友城一边翘首以待，一边拿着手机拍照。趁着国庆，他准备乘坐“地铁”去资阳看望老战友。

胡友城口中的“地铁”就是9月29日刚刚开通初期运营的轨道交通资阳线。作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线连接成都与资阳两座城市，以“轨道同城”开启了成德眉资跨市域同城生活的全新方式。

运营5天客运量已突破25万人次

“资阳变化太大了！”从幸福大道站下车后，胡友城看着站外的情景十分感慨，上一次来资阳还是1975年，那时坐的都是绿皮火车，从成都过来要四个小时左右，“现在坐‘地铁’就很方便，从福田站过来只需要20分钟，而且隔十多分钟就有一班车，回去也方便了。”

出行更方便，是大家乘坐资阳线的普遍感受。在成都上大学的王海洋，以前都是坐地铁到成都东站，然后坐高铁回资阳，现在他只需要乘坐成都地铁18号线到福田站，换乘轨道交通资阳线直接到苌弘广场，然后步行就能到家。

通勤便捷的同时，成本也大大降低。10月3日下午，记者从幸福大道站乘坐资阳线回成都青羊区中坝站附近，换乘3次用时一个半小时，费用12块钱。与以往坐高铁转地铁相比，时间差不多，花费还不足原来的的五分之一。

记者注意到，资阳线在资阳市域内设置了5个站点，无论是入站口，还是站内大厅，包括安检处、闸机口以及上下客的地方，都与成都地铁内部设计别无二致。资阳线计费标准也与成都地铁一致，无论买票还是换乘，都与成都地铁实现无缝衔接。

“真正打破城市生活边界的关键，是资阳线与成都轨道既有线一致的运营服务。”在成都成资轨道交通有限公司运营中心主任黄仪方看来，同站台衔接、同标准运营、同票制出行等服务举措，将进一步提升实现“零距离”换乘和一体化服务体验。

今年国庆假期，资阳线吸引了众多市民争相乘坐体验。据成都地铁公布的数据显示，截至10月3日，资阳线的客运量已经突破25万人次，特别是国庆假期首日更是高达7.6万人次。10月3日下午，记者乘坐资阳线时也看到，进入资阳的各个站点客流量明显增多，列车座位上已没有空位。

将催生成资两地更多产业互动实践

一轨架双城，最为振奋的是资阳的企业。

“轨道交通资阳线开通后，最高兴的就是我的女儿。”资阳临空产业新城建设开发有限公司运营部经理刘鑫欣喜于资阳线的开通。一方面，他自己安家成都，在资阳上班，以后的“双城”生活将更加便捷；另一方面，当资阳与成都之间的时空距离大大缩短，产业招商、企业招才引才将更具吸引力。

对沿线企业来说，成都都市圈“一小时通勤圈”的加速呈现将带来更多机遇。在四川爱乐慕医疗器械有限公司负责人季昌华看来，高效的轨道交通，将直接转化为企业的更高效益，“资阳线的开通将为沿线企业发展创造更好的发展环境，我们相信，未来会有更多的商业机会和合作可能涌现，包括高端人才引进、创新平台搭建等。”

资阳线串联起资阳市中心城区、天府国际机场片区的重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽。在资阳市同城化发展工作局总规划师冷玲玲看来，线路的开通使资阳的一些产业更好地融入和服务都市圈建设，将催生两地更多的“总部+基地”“研发+制造”“产品+市场”产业互动实践。

今年1月，成资协同创新总部基地，作为全省首个跨区域协同创新平台，入驻四川区域协同发展总部基地正式投运。据冷玲玲介绍，目前已入驻14个高新技术产业项目，8个项目在资阳落地注册，逐步实现“研发孵化在成都、成果转化在资阳”，资阳线的开通将不断打破信息壁垒，共享客户资源，实现数据协同互通，助力资阳产业高质量发展。

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