“非机动车道其中的一截竟然不通？”近日，成都市民李先生向记者反映，他晚间从蜀都大道东一段辅路的非机动车道骑车去龙泉山时，在紧邻绕城高速成渝站A入口时，发现非机动车道竟是“断头路”，他不得不借道一旁的机动车道，与大货车、小轿车等车辆混行。
“大晚上的，视线不太好，还是有些害怕。”他说。
红星新闻记者为此联系上道路施工方成都兴城建设管理有限公司。据项目负责人介绍，相关单位将加快周边路网以及规划道路、公园的建设，以期尽快贯通。
路口的机动车道上，自行车与小轿车混行
非机动车道“断头”，自行车骑上机动车道
9月26日下午，记者沿着李先生的骑行线路进行实地走访，从蜀都大道东一段辅路一直往东行驶，在狮子立交靠近绕城高速成渝站A入口时，非机动车道“断了头”。车道前方杂草丛生，没有去路，只有几辆共享单车倒在一旁。记者看到，也有骑行者骑到此处后调头折返，而如果想继续往东骑行，必须折返至几百米开外的路口重新汇入车流。
在该路口，只有通往两个方向的车道，一是通往龙泉驿的机动车道，另一个则是绕城高速成渝站A入口。
据高速收费站工作人员介绍，平时会有骑行者走错后，上了高速入口，因此施工方在收费站后方拉了绿色遮挡网，开了一道口子，让走错的骑行者换道通行。记者看到，这条本不存在的路是在被人长期使用后，踩出来的一条道路。
断头的非机动车道
另外，骑行者若要换道骑行，还需扛着车辆跨过高速栏杆，但依旧是机动车道。在记者走访的半小时内，有电瓶车、自行车、摩托车、小轿车、渣土车、水泥罐车、大巴车混行在该条道路上，十分危险。不仅如此，对侧的非机动车道也处于中断状态。
回应：空间有限，将加快周边路网建设
据属地交警介绍，此处的非机动车道中断已有几年，中断的长度约1公里。因为道路中断，非机动车辆不得不借机动车道行驶，给通行者的安全以及警方的管理带来难度，他们也希望施工方能尽快贯通此路。
为此，红星新闻记者联系上道路施工方成都兴城建设管理有限公司。项目负责人王先生介绍，成都市规划的东西城市轴线需要将原来的成渝高速入口外移，外移后，将原来高速的部分路段改造为市政化道路。由于原本的成渝高速仅有两条车道，在经过狮子立交时，由于桥下空间有限，“没有多余的位置，两边都是桥墩”，因此无法再新增车道。此前，他们曾与交管部门沟通，希望将两条机动车道缩减为一条，另一条调整成非机动车道，但在规划上无法通过，而且由于高速是封闭运行，也无法在高速设置红绿灯路口，让非机动车道穿行。
路口通往两个方向的车道均为机动车道
王先生表示，其实对这条非机动车道的贯通已有规划，即通过与规划的玉景路非机动车道、玉石湿地绿道，再连接规划路网及新双龙路非机动车道进行贯通，“简单地说，就是通过周边的道路绕过高速。”但目前由于土地报增及周边路网规划的问题，导致非机动车道依旧未贯通。后期，相关单位将加快周边路网以及规划道路、公园的建设，以期尽快贯通。
来源：成都商报-红星新闻记者 章玲 实习生 张子婧 摄影报道
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