备受关注的长沙至浏阳市域轨道快线，有重大消息！
9月13日，长浏快线启动土建施工招标，意味着开工在即。根据计划，项目采用磁浮制式。这是中国第5条磁浮、湖南首条市域轨道线，建设周期为54个月，预计2029年建成通车。
时速160公里，新建车站7座
来看看项目基本情况。
长浏市域铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里），线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座）。
本次招标为2个标段。
第一标段为起点-永安站（含永安站）共2站2区间。
第二标段为永安站（不含永安站）-利通路站（不含利通路站）共2站3区间。
本项目建设周期为54个月，自合同签订之日起算。
（长沙公共资源交易电子服务平台公示长浏快线土建施工招标信息。）
大家关心的线路和站点，已浮出水面。
线路西自磁浮东延线终点T3航站楼引出，沿园区新河南路、金城大道、浏永公路、花炮大道、浏阳大道敷设，东止于浏阳市关口站。
侃财君获悉，项目采用磁浮制式，设计最高时速160km/h，线路主要包括高架线、地下线、山岭隧道，其中地下线占比约17%。
根据此前长沙发布的全新地铁线路图，长沙机场磁浮快线已正式更名为S2线，并计划与新建长浏快线贯通运营。届时，S2号线全程长约60公里，浏阳市民可以在黄花机场和长沙南站，分别换乘地铁，直达长沙市中心。
（长浏快线线路走向及站点。）
湖南首条市域铁路
早在2023年1月，《长株潭多层次轨道交通规划》就已获国家发改委审核同意实施。
根据布局，长株潭都市圈近期计划推进建设10个轨道交通项目，包括干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通。
其中，干线铁路包括建设长沙至赣州铁路等；
城际铁路包括建设长沙至株洲城际铁路等；
市域铁路包括建设长沙至宁乡市域铁路，建设长沙至浏阳市域铁路黄花机场至浏阳市段。
相比城际铁路，市域铁路主要连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，名称上通常以S开头命名。
中国第一条采用城市轨道交通制式的市域铁路是2019年建成的温州轨道交通S1线。随着都市圈时代到来，市域铁路迎来一波建设热潮。比如，南京已开通多达5条市域和城际线，郑州已开通郑许线，成都即将开通3条城际线。
长株潭都市圈是国家批复的第四个国家级都市圈，但长沙市域城际线似乎尚处于萌芽阶段，原本计划2024年开工的3条市域城际线，或将只能开工1条S2号线。
全新的长宁快线，编号定为S3，力争年内具备开工条件。长株快线，编号定为S4，仍在完善可行性研究报告阶段。
那么，你认为长宁、长株快线将于什么时候启动？
来源丨“侃财邦”微信公众号（记者：孟姣燕）编辑丨王姚冰
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