日前，成都一女子持手机骑单车，不慎摔倒后身亡。记者在京城多个路口调查发现，骑自行车和电动车的同时，看手机、玩手机的分心骑行行为比较普遍。在一些瞬间，很容易发生交通事故。

8月，北京已处罚非机动车闯灯、逆行等违法行为31.7万余起。交警提醒，骑车时玩手机是不允许的，是违法行为。如发生事故，玩手机可能成为责任认定的重要参考因素。呼吁市民，骑行热，更应不忘安全文明骑行。

接电话回语音忙不停

下午5点，晚高峰开启。菜市口地铁站F口区域，骡马市大街辅路上，自东向西的骑行者多了起来。此路段辅路，既有一条机动车道，也有一条非机动车道，且有主路机动车出口与非机动车汇入口。然而，就是在这样稍显复杂的路段，骑车玩手机的“低头族”仍旧不少。

一位骑电动车的中年女士，右手扶车把，左手悬空拿着手机，一边骑车一边回复着语音消息。或许是由于太过认真，她全然忘记了自己正骑行在辅路上的机动车道中。而在其前方约50米，就是主路机动车进入辅路的出口。紧接着，另一位骑着自行车的女士，以同样的姿势骑车前行，但其左手仍在不断触碰屏幕，疑似正打字回复着消息。没过两分钟，一名骑着电动车的男子，非但没有佩戴头盔，他左手中拿着手机，一边骑车一边点头，似乎正接打着电话。而他身边，是飞驰而过的电动车和小汽车。记者在现场观察10分钟发现，一边骑车一边接打电话、回复语音或文字消息的骑行者，早已超过了10位。

分心骑行的场景，并不少见。大望桥附近，因为商场、居民小区、商业写字楼众多，人车流量一直很大。记者在现场看到，桥下十字路口的多个角落，每当绿灯亮起，骑行者起步走出几米后，就不乏拿出手机边骑车边看的人。而辅路边，时常也有停靠进港湾的公交车，或者逆行而来的电动车，看得人胆战心惊。

大望桥下，男子骑车讲电话，身旁有即将进站公交车

在望京西路和湖光中街相交的十字路口，等灯时的分心也较普遍。一位年轻时尚的男生，戴着一副头戴式耳机。等灯期间，他右手抓着电动车把，左手不断上下滑动手机，回复着消息。感觉时间差不多了，他抬起头观察四周，看见没有来车，油门一拧，“嗖”一下就窜到了马路对面，等待下一个绿灯。一位女士骑车载着孩子过路，手机斜挎在她的腰前。等红绿灯时，连续三辆汽车擦过自行车左侧，距离母子二人不到30厘米，该女士没有挪车避让，反而继续刷着手机回复消息。

侥幸和看导航者居多

记者调查发现，市民也知道“分心骑行”对自己和他人安全不利，但仍抱有侥幸心理。

“谁都知道开车和骑车，最好全神贯注，但有时就是有些忍不住。”市民母鹏近年来爱上了骑行。在一次次骑车中，他发现身边看手机、玩手机的骑车人确实不少，“人们都有点被手机‘捆绑’了，来个消息或电话就接呗，大不了骑慢点儿，觉得不会出事。”如此心理，在随机采访的多位市民，都得到了印证。“骑车时划拉手机的确实不少，挺危险。”在大望桥下引导文明出行的王阿姨说，骑车看手机很容易与周边车辆发生剐蹭及碰撞，“我们得一遍遍提醒。”

记者发现不少市民在骑车时，都有一个习惯——把手机捏在手中，或者贴在车把上。原来，与外卖员、快递员车头上有固定装置安放手机不同，一些市民边骑车边玩手机的背后，大多时候是因为“无奈”看导航。

市民小李对此深有体会。身为一个“路痴”，小李今年第一次来到北京。平常出门，她就只能靠着手机导航找路。每次骑行，小李都会因为担心戴耳机听不清汽车喇叭及周围环境音，而“不得不”分心看手机导航。“我压根儿就分不清前方200米右转，究竟有多远，经常会提前转弯走错路。”小李无奈地说。因此，自己只好右手抓着车把，左手拿着手机，隔一会儿就看一眼导航。

即使是“看导航”，安全隐患也不小。前不久，在海淀蓝靛厂北路附近，小李专注地看着手机导航，左后方一辆汽车突然鸣笛，她被吓了一大跳，赶紧扶着车把向右拐。结果，车身猛地向右下方倾斜，小李失去平衡，连人带车摔在路边。自行车狠狠地压在小腿上，小李的两条胳膊肘分别摩擦出一个窟窿……“从那以后，我骑车就特别小心了。”她表示，骑行时看导航还是不能避免，只能“尽量减少看的频率。”

分心一秒驶出一米多

调查发现，骑车时看手机、玩手机也好，握手机也罢，风险隐患重重，事故发生往往就在一瞬。

为验证骑车时分心看手机的危害，记者骑着共享单车，以正常人骑车速度进行试测。第一次测试，记者以右手握把、左手拿手机低头看微信的方式进行，只低头一秒钟，自行车已驶出了一米多近两米。第二次测试，记者以右手握把，左手拿手机抬头讲电话的方式进行，发现在一秒钟之内，自行车驶出也约一米距离。在此过程中，骑车人在保持正常沟通的情况下，还要保证车辆骑行平衡，且要注视前方和周围可能的各种危险，十分费力“烧脑”。

此前，浙江嘉兴市公安局交警支队交警一大队大队长张建光提醒，“新国标”规定，电动自行车最高设计时速不得超过25公里。按照该时速计算，低头1秒钟，电动自行车大约已经前行近7米。“但大部分骑行人低头的时间不止1秒，可能有十几秒，这时候车子已经行进几十米了，而这段距离会发生什么，已经是不可控了。”张建光通过现场演示骑车玩手机与不玩手机的反应过程表明，在骑车过程中使用手机，骑行人大脑的反应速度比酒后驾车还慢，出现交通事故的概率比正常高出4至5倍。

现实中发生的分心骑行悲剧，也验证着这样的试验结果。去年8月，北京市顺义区曾发生一起“分心骑行”的事故。当时，一名外卖员一边骑车一边查看手机上商家发给他的信息，结果撞上了遛弯老人，最终老人不幸去世。也正因为如此，北京交管部门去年曾表态，对骑着自行车或电动车使用手机的行为严格执法。

分心违法停稳再看

不论是自行车还是电动车，骑车人在骑行时看手机、玩手机的分心行为是否违法、可能受到什么处罚、承担什么责任？记者咨询了相关部门和交警。

“骑车玩手机，肯定不允许。”朝阳交通支队一名工作人员说，如果在城市道路上，交警正在进行执法，遇到了骑车玩手机的分心行为，骑行者将会被查处。但如果要摄像头拍摄，目前还有一定难处。交管12123服务热线工作人员表示，针对分心行为，市民可以拍摄上传违法行为，在北京交警“随手拍”小程序进行违法行为上传举报。

记者注意到，对于边骑车边看手机、握手机的分心骑行行为，从国家到地方，其实已有禁止和处罚办法。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车、残疾人机动轮椅车，不得牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，不得双手离把或者手中持物。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。而《北京市非机动车管理条例》第十四条也规定，驾驶非机动车上道路行驶时，不得双手离把。不得有分散注意力、妨碍安全驾驶的行为。第二十九条规定，违反者由公安机关交通管理部门处警告或者10元以上50元以下罚款。

“看手机分心骑行安全隐患很大。即使是手握手机、手机贴把，也可能影响刹车或分散注意力。”一名一线执勤的交警对记者表示，因为看手机、玩手机等分心行为，而与行进的机动车或非机动车发生了事故，具体责任认定和赔偿中，也要考虑这一因素。市民骑行时实在要回信息、接电话、看导航，一定要确保安全的前提下，停稳车再使用手机。

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